ICEサンモリッツ2026：伝説の集い

The streetwheelz1 Team | 2026 年 2 月 9 日

自動車愛好家コミュニティは、感動に満ちた2日間を振り返ります。 昨年のイベントと比較して、ICEサンモリッツ2026はギアを数段上げ、多くの点で歴史を作りました。streetwheelz1は現場にいて、すでにソーシャルメディアでレポートしていました（ユーチューブ, ティックトックなど）だけでなく、このウェブサイトのニュースティッカー以下、イベントの詳細なレポートです。 早い段階で明らかになったことが一つあります。それは、多くのサプライズがあり、会場は伝説の人々の集まりになったということです。

思い出に残る瞬間：合計8台のケーニグセグがサンモリッツ湖に集結。（写真：streetwheelz1）

ICEサンモリッツ2026の前日、太陽はすでに沈みかけていた。会場の雰囲気は比較的穏やかだった。数台のハイパーカーが既に姿を現し、黒のアストンマーティン・ラゴンダ2リッターツアラーと赤のアストンマーティン・インターナショナルが、滑りやすい路面に慣れるようにゆっくりと走行していた。しかし、雪に覆われたエンガディン地方の晴れた午後、突如、事態は急展開を見せ始めた。

ケーニグセグ One:1 のブラックカーボン上の氷の結晶 (写真: streetwheelz1)

カースポッターたちの興奮は冷めやらぬうちに広がり、凍った湖の上で異様な光景が繰り広げられた。特徴的なエンジン音が響き渡り、ケーニグセグの車列が群衆の中を進んでいく。そしてついに、CC850、CC8S、CCXエディション、アブソルート、アタック、レゲーラ、One:1といった、一戸建て住宅1軒分以上の価値がある、極めて希少で価値の高い8台の車が氷上に佇んだ。

この厳選されたグループの中でも、一台が際立っていました。ダークメタリックブロンズにドバイナンバープレートを装着したケーニグセグCCプロトタイプです。ケーニグセグのすべてを体現した、まさにプライスレスな一台です。勇気、起業家精神、そして先見の明。世界的に名高い高級自動車ブランドの誕生。かつて自らの手でブランドを築き上げようと決意した若者のビジョン。ハイパーカー30年以上経った今、その大胆なアイデアへの信頼は、自動車史において確固たる地位を築いています。不確実性の霞は、最も重要な自動車の一つを創造したという確信へと変わりました。ハイパーカー世界中のブランド。

ビデオをご覧ください: クリスチャン・フォン・ケーニグセグが 8 台のケーニグセグモデルとともに The ICE St. Moritz 2026 に登場します。

そして今、その真髄は、数十人のファンに囲まれたサンモリッツという特別な場所に存在していた。この瞬間を超えるものは何だろうか？おそらく、クリスチャン・フォン・ケーニグセグ本人の存在しかないだろう。そして、まさにそれが起こった。ファンとセルフィーを撮り、会話を交わした後、先見の明のあるケーニグセグは車列に加わり、テスト走行のためにサーキットへと向かった。スイスのケーニグセグ代表は SIC Carage AG まさに見事な勝利を収めた。しかし、その後のハイパーカー体験はこれだけではない。

氷上でマセラティ MC20 が 3 台も走っているのを毎日見かけるわけではありません (写真: streetwheelz1)

ICEサンモリッツは、世界で最も標高の高い場所で開催される自動車コンクールイベントと言えるでしょう。2019年にサンモリッツで開催された過去の自動車イベントへのオマージュとして創設されたこの国際的なコンクール・デレガンスは、クラシックカー・コミュニティにとって最も重要なイベントの一つです。厳しい冬の寒さの中、極めて希少なコレクターズアイテムが展示されます。プロトタイプ、一点ものの車、そして博物館展示品など、屋外ではもちろん、走行中の車でさえも滅多に見られない貴重な品々が展示されます。会場は標高約1,822メートルに位置し、高級感と豪華さを兼ね備えながらも、アルプスらしい趣を漂わせています。雄大な雪化粧をした山々に囲まれた居心地の良い村で、1月にはコルヴィリアでスキーやスノーボードを楽しむウィンタースポーツ愛好家で賑わいます。

参加者がオールドタイマーのエンジンに命を吹き込む（写真：streetwheelz1）

ICE初日の金曜日、会場には「湖上展示」というテーマのもと、車が展示されました。凍った湖の上に約50台のクラシックカーが並び、エンジンがオープンになっているものもあれば、エンジン音を響かせているものもありました。周囲の山々の影にまだ覆われている寒い朝、展示されたモデルは既にその格を誇示していました。モデル年式は1920年代初頭（ブガッティ・タイプ13）から1990年代後半まで遡ります。展示車の中には、黄色のパガーニ・ゾンダC12（1999年式）だけでなく、前日の車列に並んでいた前述のケーニグセグ・プロトタイプ（1996年式）も再び展示されました。どちらも今ではクラシックカーとして認められています。

希少なクラシックカーとヤングタイマーがICEサンモリッツ2025に集結（写真：streetwheelz1）

金曜日には、各カテゴリーを最もよく代表する車両として「クラス優勝車」の称号が5台授与されました。ポンティアック・ヴィヴァント（1960年代、「ベストサウンド」）、ランチア・ストラトス（1970年代、「伝説のカラーリング」）、マセラティ4CLT（1940年代、「オープンホイール」）、フェラーリ750モンツァ（1950年代、「湖畔のバルケッタ」）、タルボ・ラーゴT150C SS（1930年代、「車輪の上のアイコン」）。「ハイパーカーの誕生」カテゴリーは、かつて世界最速の量産車の称号を持ち、最高速度は100km/hだった1990年代初頭のジャガーXJ220に授与されました。スピード時速341キロ。

ジャガーXJ220がコンクール・デレガンスで「ハイパーカーの誕生」賞を受賞（写真：streetwheelz1）

こうしてこのイベントは、クラシックカーだけでなく、ハイパーカーの伝説的名車も集まる場となりました。進化の軌跡を辿る数々の名車が一堂に会する光景は、まさに至福のひとときです。

なんとも見事な光景。ブガッティのマシンは全部で3台あり、そのうちの1台です（写真：streetwheelz1）

想像しにくいかもしれませんが、前日のケーニグセグのパレードはさらに過激な展開を見せました。次の光景は言葉では言い表せません。前日のケーニグセグに加え、さらに過激なマシンがサーキットに集結したのです。ブガッティ3台、アストンマーティン・ヴァルハラ1台、リマック・ネベラ1台、マセラティMC203台、そしてパガーニ・ユートピア1台が、厚さ27センチにも及ぶ氷上に同時に立ち、コースを周回しました。まさにプライスレスな瞬間でした。

この時期、グラウビュンデン州は極寒に見舞われました。朝の気温は氷点下8度以下まで下がり、イベント2日目は初日よりもさらに寒さが厳しく感じられました。午前9時、会場は早朝の青みがかった光に包まれ、観客が続々と会場に繰り出していました。パルクフェルメでは、既に全ての車が整然と並び、レースの準備を整えていました。エンジンの暖機運転の音は、凍てつく空気の中で聞こえるだけでなく、観客の吐息のように白い雲となって浮かび上がっていました。コースはかすかに霞み、薄い霧がかかっていました。これは、車がコーナーをドリフトする際に巻き上がる氷雪によるものと思われます。オープンコックピットのヒストリックカーでさえ、氷上で驚くほど高いグリップ力を発揮し、素晴らしいペースを維持していました。顔に吹き付ける風は強烈だったに違いありません。この状況下で、痺れた指で機械仕掛けの繊細なギアボックスを操作するのは、見た目以上に困難だったでしょう。一体どうやってそんなことが起こったのでしょうか？その答えは一言で表せるだろう。情熱だ。凍った湖の上を、最高級で高価な車と並んで毎日走れる人などいない。メイト・リマックでさえ、ブガッティEB110 SS（1994年式）で湖をドリフトしたこの経験は、逃したくないものだった。

2日目の優勝者は、再びタルボット・ラーゴT150C SS「ティアドロップ」（「ベスト・イン・ショー」）、フェラーリ・ディーノ206S（「スピリット・オブ・サンモリッツ」）、マクラーレンF1 GTR「ラーク」（「ゼロ以下のヒーロー」）でした。

ICEサンモリッツ2026のハイライト、パトルイユ・スイス・ショー。ドラマチックなスターバーストのフォーメーションを捉えた。(写真: streetwheelz1)

パトルイユ・スイスもまた、まさに圧巻のパフォーマンスを披露しました。60年以上にわたり、スイス空軍のアクロバットチームはその技量を披露してきました。F-5タイガー戦闘機は、姿を現す前に、その圧倒的なパワーを轟かせました。そして、まばゆい陽光の中、V編隊を組んで観客の頭上を駆け抜けました。アルプス山脈と熱気流が織りなす過酷な地形の中、パイロットたちは精緻な操縦を繰り広げ、時にはわずか3～5メートルの距離まで接近しました。機体は何度か分離し、その後再び合流しました。ある場面では、2機のジェット機が互いに正面から向き合い、片方は上、もう片方は下という最小限の距離を保ったまま、滑空して通り過ぎていきました。