Il Salone Auto Torino ha dimostrato perché Torino è la città del design automobilistico

Per streetwheelz1, il Salone Auto Torino di fine settembre 2025 ha offerto tre giornate estremamente diverse. Il primo giorno è stato interamente dedicato all'apertura dell'evento. Il secondo giorno, le supercar hanno invaso Piazza Vittorio. E il terzo giorno, un Concorso d'Eleganza si è svolto in un incantevole e appartato villaggio sopra Torino. streetwheelz1 ha raccolto spunti interessanti e li condivide qui.

Sebbene Torino sia stata risparmiata dalle forti tempeste che hanno colpito il Nord Italia, gli acquazzoni del primo giorno hanno portato un notevole calo delle temperature, ma non dell'entusiasmo per le auto. La fiera si è aperta e la folla è accorsa.

Circa 50 marchi automobilistici con circa 100 modelli hanno riempito Piazza Castello e le aree circostanti. Alcuni erano persino disponibili per test drive (ad esempio, Tesla, Hyundai, BYD, Kia). Diversi marchi hanno anche presentato anteprime italiane: BMW ha presentato per la prima volta in Italia il suo nuovo SUV iX3. Anche EMC Auto, Hyundai, Ioniq9 e il produttore di sedili Recaro, che ora collabora con Polestar, hanno presentato le loro novità.

Quest'anno, la casa automobilistica cinese Chery ha lanciato anche il suo nuovo marchio Lepas, che ha fatto il suo debutto europeo con il Lepas L8, un SUV super-ibrido in grado di percorrere circa 1.300 chilometri con una singola carica. Il giorno seguente, l'azienda ha sorpreso il pubblico con un piccolo robot a forma di cane che ha interagito con la folla. Ha impressionato con un salto mortale all'indietro da fermo e ha persino offerto una zampa. Solo un cagnolino vero, a cui si è avvicinato incuriosito, non è sembrato impressionato e ha preferito mantenere le distanze.

Una vera calamita per il pubblico, ovviamente, era lo stand Ferrari. Si formò subito una lunga coda. La Roma, la 365 GTB/4 Daytona e la sorprendente SF90 Stradale sembravano quasi sobrie accanto alle due auto da corsa che si distinguevano per il loro design aggressivo: la 296 Challenge, la più recente auto da corsa clienti Ferrari (la prima Ferrari Challenge della storia con motore V6), e la 499P, un prototipo hypercar vincitore della 24 Ore di Le Mans (2023). Anche Lamborghini era presente, con una Urus, una Temerario e una Revuelto, quest'ultima che attirava l'attenzione con il suo rombo e le portiere a farfalla aperte.

Lotus ha presentato passato e futuro fianco a fianco. L'Emira è l'ultima auto sportiva del marchio a propulsione esclusivamente endotermica, mentre l'Evija, completamente elettrica, inaugura una nuova era. Con 2.000 CV, si colloca tra le auto di serie più potenti al mondo, con una produzione rigorosamente limitata a 130 unità, ciascuna del valore di circa 2 milioni di euro. Anche Maserati ha ribadito il suo impegno per le auto sportive ad alte prestazioni con la MC20 e la MC20 Cielo, dopo essersi concentrata principalmente su berline e gran turismo tra il 2004 e il 2020.

Tra i puristi del mondo delle supercar c'era la Dallara Stradale (artigianale, 400 CV, circa 900 kg). Questa leggera auto da corsa omologata per la strada rinuncia completamente agli optional di lusso e punta sull'efficienza. Con un rapporto peso/potenza di circa 2,1 kg per CV, equivalente a quello di una Bugatti Chiron, è una vera e propria auto da corsa per la strada.

La mostra "Auto d'Epoca" aveva una profondità notevole. In superficie, si trattava semplicemente di una mostra di affascinanti youngtimer e auto d'epoca: classici di Ferrari, Lamborghini e Alfa Romeo. Ma c'era molto di più. Lungo il percorso verso i Giardini Reali, i visitatori attraversavano il cortile aperto di Palazzo Reale, dove erano esposti diversi modelli disegnati da Pininfarina: la Cisitalia 202 (1947-1952), la Ferrari 308 GTB (1975-1985), l'Alfa Romeo 2uettottanta (2010) e Pininfarina Sergio (2013–2015). All'esterno, nei Giardini Reali, si potevano ammirare molti altri classici, tra cui una DeLorean e una Bugatti 18/3 Chiron (1999).

La Chevrolet Corvette Nivola (1990), la Lamborghini Genesis (1988) e la Citroën Camargue (1972) esposte nel parco erano semplicemente di straordinaria estetica. Le loro proporzioni erano vicine alla sezione aurea (da 1:1,6 a 1:1,7); le loro linee erano equilibrate e pulite. È difficile distogliere lo sguardo. Le altre creazioni Bertone (Bertone Blitz, Saab Novanta, Autobianchi A112 Runabout, Porsche Karisma, Opel Slalom) colpirono per il loro linguaggio di design radicale. Sebbene più arrotondate, le loro forme appaiono meno armoniose, ma erano tecnologicamente all'avanguardia per i loro tempi. La Bertone Blitz (1992) fu una delle prime auto sportive completamente elettroniche. La Saab Novanta (2002) presentava le prime versioni degli attuali touchscreen e sistemi di assistenza alla guida digitali.

Durante una presentazione di ASI (Automobili Storici Italia), ex designer Bertone hanno discusso l'essenza del design automobilistico e l'influenza di Bertone. Un'analogia, qui parafrasata, è stata particolarmente memorabile: quando grandi musicisti suonano insieme, il risultato può sembrare caotico. Ma sotto il giusto direttore d'orchestra – in questo caso, Bertone – diventa un capolavoro.

Ciò che rende la mostra di auto d'epoca così straordinaria è il suo significato artistico. Dopotutto, Torino è la città del design automobilistico, patria di grandi nomi come Bertone, Pininfarina e Italdesign. Queste aziende hanno scritto la storia dell'automobile attraverso una simbiosi di ingegneria di alto livello e talento progettuale visionario, creando veicoli che trascendono i loro marchi.

Uno dei momenti salienti della seconda giornata è stata la Supercar Parade. Quest'anno non si è svolta in Piazza Castello come in precedenza, ma si è conclusa in Piazza Vittorio Veneto. L'interesse del pubblico è rimasto immenso. Modelli di Maserati, Ferrari, Lamborghini e Porsche sono rimasti esposti fino al tramonto. Tra questi, uno particolarmente degno di nota: una bianca. Mercedes Benz SLR McLaren Roadster (2007–2009, 1 di 520 unità, circa € 450.000–600.000).

Il terzo giorno è stato all'insegna della bellezza. Revigliasco non è Como, ma questo piccolo borgo collinare ospita ogni anno un Concorso d'Eleganza nell'ambito del Salone dell'Auto di Torino, che fa scattare gli obiettivi dei fotografi con la stessa intensità che si respira sul Lago di Como.

Il villaggio in sé è davvero pittoresco. Non ha una vista sul lago, ma offre ampie vedute sulla valle e sulle colline circostanti. Raggiungerlo, tuttavia, richiede un po' di impegno: circa 30 minuti di auto dal centro di Torino, percorrendo strade di montagna tortuose attraverso boschi e piccoli borghi, fino a quando finalmente appare il cartello del villaggio. Ma la vista all'arrivo ripaga di tutto. Sulla piazza c'erano una Ferrari Mythos di Pininfarina (1 di 2, del valore di circa 3 milioni di euro) e una Pagani "Alisea" (1 di 1), un concept di design creato dagli studenti dell'Istituto Europeo di Design (IED). E questo era solo l'inizio.

Verso le 11:00 sono arrivati altri concorrenti: una Ferrari Monza SP2, una Ferrari F40, una Lamborghini Diablo e una Cisitalia 202 MM Spider, tra le altre. Dopo la sfilata, le auto sono state parcheggiate in tutto il paese, da Piazza Amerigo Sagna a Piazza Beria, lungo le strade acciottolate e le case decorate con fiori, in uno scenario di raro fascino fotogenico. L'evento è stato incorniciato da stand gastronomici locali e dal tocco italiano, accompagnati dalla banda musicale Filarmonica Moncalieri. Questo evento sembra ancora un vero segreto regionale. La vincitrice è stata una Ferrari F40, anche se in realtà ogni auto presente ha vinto.

Revigliasco illustra perfettamente come la bellezza si manifesti spontaneamente in Italia. Dai piccoli borghi piemontesi alle zone meno glamour di Torino vicino alla stazione, c'è un'estetica innata che sembra involontaria ma che riflette un occhio per l'armonia e il dettaglio, una bellezza a mosaico che emerge senza sforzo. Se una bellezza così casuale è già così accattivante, si può solo immaginare il livello di perfezione raggiunto quando l'intento estetico fluisce deliberatamente nel design automobilistico.

Il Salone dell'Auto di Torino ha senza dubbio lasciato bellissimi ricordi a tutti gli amanti delle auto. / Scritto da cr

Informazioni sul Salone dell'Auto di Torino:
Nell'arco di tre giorni, il Salone Auto Torino presenta un'esposizione gratuita all'aperto in Piazza Castello, Piazza San Carlo, Piazza Vittorio Veneto, i Giardini Reali e altre location centrali, con modelli attuali e diverse anteprime di marchi.
La prossima edizione avrà luogo a settembre 2026.
Ulteriori informazioni: https://www.saloneautotorino.com/en