O IAA Mobility em Munique é onde o futuro acontece

De 9 a 14 de setembro de 2025, a feira internacional de mobilidade "IAA Mobility" acontecerá em Munique. O nome já diz tudo. O que começou como o Salão Internacional do Automóvel tornou-se hoje uma feira que vai muito além desse tema. Tudo gira em torno da mobilidade em geral e, em particular, da tecnologia, do progresso e da inovação. Mas essas são apenas palavras da moda. É muito mais do que isso. A streetwheelz1 esteve presente no dia da abertura da maior e mais importante feira de mobilidade da Europa e se propôs a capturar sua essência.

O IAA movimenta Munique. Não é um evento que acontece apenas escondido em algum lugar do recinto de exposições e que o restante da população desconhece. Toda a cidade vive em clima de festa durante os cinco dias do evento. Enquanto a feira propriamente dita acontece um pouco ao ar livre, no recinto de exposições em Munique-Riem, e se concentra principalmente em empresários, as extensões do IAA alcançam o coração de Munique e proporcionam muita diversão, especialmente para os consumidores finais.

Em cerca de oito locais, incluindo Marienplatz, Max-Joseph-Platz e Odeonsplatz, marcas de automóveis alemãs e internacionais apresentam seus novos modelos – cercadas por barracas de comida e até música ao vivo. A entrada é gratuita e atrai grandes multidões. Uma espécie de parque de diversões para fãs de carros e para todos que apreciam festivais folclóricos.

Um dos destaques também é o site da Motorworld na Königsplatz. Vários modelos impressionantes estão em exposição e criam uma atmosfera de encontro automobilístico: Ford GT 2005-2006, Amphicar 770 (1961 a 1968), Mercedes AMG GT Rally Edition e outros veículos adornam a praça e interagem visualmente com os edifícios monumentais. Também digno de nota é um simulador de capotamento do Kreisverkehrswacht Kelheim eV. Aqui, os mais ousados podem subir em um Mini Cooper, que gira em um espeto como um leitão.

As principais marcas de automóveis alemãs Mercedes-Benz, PorscheAudi, VW e Opel são, sem dúvida, os destaques do IAA, com a BMW, a marca cult número 1 da Baviera, liderando o caminho. Fundada aqui há mais de 100 anos, a marca também está onipresente no cotidiano das estradas ao redor de Munique e da Baviera. As pessoas dirigem BMWs aqui. Encontrar protótipos ("Erlkönige") na autoestrada A92 de Deggendorf também é uma ocorrência cotidiana.

No IAA – tanto no recinto de exposições como no Open Space – o Neue Klasse da BMW foi revelado em estreia mundial. É o primeiro modelo de produção do BMW iX3. Este SUV apresenta uma arquitetura veicular completamente alterada para carros elétricos (nova bateria e sistema de propulsão), um design atualizado com um novo cockpit (ecrã panorâmico, head-up display 3D, etc.) e novas tecnologias (tecnologia de carregamento de 800 volts, motores mais eficientes, carregamento bidirecional). A Porsche também apresentou a sua novidade no Open Space: o novo Porsche 911 Turbo S. Pela primeira vez, a peça central da série de carros desportivos 911 da Porsche está equipada com um sistema de propulsão híbrido. É verdade que (ainda) não se trata de conduzir totalmente elétrico, mas sim de aumentar o desempenho (melhor aceleração graças a um aumento de 650 cv para 711 cv) e a eficiência (híbrido autocarregável).

A Audi, por sua vez, apresentou o Audi Concept C na Odeonsplatz, um esportivo totalmente elétrico que poderá um dia substituir o Audi TT. O design é robusto, porém elegante, e, com seu estilo futurista, poderia ter saído de um filme de ficção científica, especialmente com sua cor marcante "Titanium", um prata fosco. Outra estreia mundial chamou a atenção no pavilhão B3. A Mercedes-Benz fez uma declaração forte com o AMG CONCEPT GT XX na chamativa cor "Sunset Beam Orange". Desde o AMG One (2017), esta é a primeira incursão no mundo da tecnologia. hipercarro segmento. Aqui, um V8 clássico é combinado com potência híbrida (aproximadamente 1.000 cv, aerodinâmica brutal, híbrido com caráter de pista). Esta fera se coloca no mesmo patamar de Pagani, Koenigsegg e Rimac Nevera. Só podemos esperar para ver o que vem a seguir. O carro-conceito da Opel, o Corsa GSE Vision Gran Turismo, será, obviamente, imediatamente reconhecido pelos fãs de jogos do jogo Gran Turismo. Além disso, ele se destaca instantaneamente por seu design agressivo de cores e formas, além de seu visual de rali.

Esses carros-conceito irradiam o fascínio do inatingível. Pois ou não há produção em série planejada, ou o caminho para isso ainda é longo. Mas essa estética futurista não poderia encontrar seu lugar nas ruas com mais frequência? Muitos entusiastas de carros certamente a veriam como um enriquecimento.

Ao lado desses heróis locais, também estão presentes inúmeras marcas europeias (como Renault, Skoda, Cupra), algumas americanas selecionadas (Ford, Lucid) e, acima de tudo, muitos fabricantes chineses (BYD, Xpeng, GAC, etc.). Definitivamente, podemos e devemos dizer: a concorrência nunca dorme.

Embora o foco do público em geral esteja mais voltado para o tema automóveis ou mobilidade, a IAA também é muito mais do que isso. Para o setor automotivo, inovações e carros-conceito são importantes, mas apenas parte do conceito geral da feira. Nos pavilhões da Riem, tudo é voltado para o intercâmbio B2B. Há uma área para startups, áreas de networking e, no total, seis pavilhões com expositores abordando os mais diversos tópicos futuros relacionados à mobilidade. No aplicativo da IAA, os visitantes também podem conferir os destaques diários, como painéis de discussão ou produtos em destaque.

Segunda-feira, o primeiro dia da feira, foi inteiramente marcado por visitas políticas de alto nível: que a IAA não desempenha apenas um papel central para uma ou mais indústrias, mas para toda a Alemanha, ficou claro quando o chanceler federal Friedrich Merz e o ministro-presidente do Estado Livre da Baviera, Markus Söder, visitaram a feira como parte de um tour.

Em um breve discurso, o Chanceler enfatizou a importância da indústria automotiva para a Alemanha. Ele afirmou que era importante promover a inovação na Alemanha e apoiar o espírito empreendedor. Friedrich Merz afirmou que não se deve "focar unilateralmente em certas tecnologias; é preciso, como já disse várias vezes hoje, ser favorável à tecnologia e estabelecer a estrutura adequada. Isso significa, por exemplo, que tenhamos uma infraestrutura de recarga confiável e o rápido crescimento da mobilidade elétrica (...)". É preciso criar condições estruturais competitivas, afirmou Friedrich Merz, para que a economia continue forte.

Essa abertura a novas tecnologias permeia todo o IAA. A tecnologia não deve se tornar um fim em si mesma, mas sim nos impulsionar. Literal e metaforicamente. Isso também fica evidente quando se observam os estandes dos diversos expositores que, embora não sejam fabricantes de automóveis, equipam os veículos e sistemas de transporte com sua tecnologia. Trata-se de muitas indústrias que, indiretamente e, em alguns casos, quase invisivelmente, promovem a mobilidade. A fornecedora chinesa YFORE, por exemplo, oferece uma experiência de direção digital totalmente integrada com seus "Clientes de Veículos Inteligentes". Isso começa com o acesso ao veículo (via aplicativo, que também pode ser compartilhado com outras pessoas, se desejado), estende-se a um cockpit inteligente e espelhos retrovisores eletrônicos, e vai até assistentes de motorista e informações de trânsito. A empresa sul-coreana Hatbit Illucom Co. Ltd concentra-se no desenvolvimento e produção de sistemas de iluminação automotiva. Isso inclui lâmpadas internas e externas: faróis, iluminação ambiente, dispositivos de iluminação na grade do radiador e design.

No mais tardar, ao avistar o logotipo do Google na feira, fica claro que o big data já se infiltrou na indústria da mobilidade há muito tempo. Em geral, tópicos de nicho exóticos se tornaram palavras de ordem no mundo profissional. Hoje, literalmente, quase todas as crianças já trabalham com IA. Não é de se admirar que robôs, inteligência artificial, carros autônomos e até veículos voadores sejam uma parte tão constante da exposição IAA quanto o táxi voador Govy AirCab, do fabricante GAC (2 assentos, autonomia de 20 a 30 km, velocidade máxima de aproximadamente 120 km/h).

Pode-se dizer que o IAA atende a todos os interessados em inovação: desde fãs de carros e usuários de mobilidade até arquitetos e moradores do futuro.

Um belo símbolo da feira também foi um DeLorean na entrada. Embora se saiba que a máquina do tempo do filme De Volta para o Futuro é movida a urânio, o combustível conhecido até então era a gasolina. No entanto, o modelo em exposição é eletrificado. Mas mesmo essa tecnologia provavelmente não é a solução definitiva. Como o Chanceler já disse: Não se trata de focar em uma tecnologia específica. Pois isso não é um fim em si mesmo, mas deve nos impulsionar.

Uma citação atribuída a Henry Ford resume o espírito desta feira: "Se eu tivesse perguntado às pessoas o que elas queriam, elas teriam dito cavalos mais rápidos". Felizmente, esse perigo não existe graças a feiras voltadas para o futuro, como a feira de mobilidade "IAA Mobility", porque aqui não apenas os componentes individuais da tecnologia são reunidos de forma inovadora, mas aqui o futuro realmente acontece. // Escrito por Claudia Ryf

Informações sobre a exposição:
O IAA Mobility acontecerá de 9 a 14 de setembro de 2025 em Munique-Riem, bem como em locais selecionados na capital da Baviera.

Site do organizador: https://www.iaa-mobility.com