No Rallye du Valais 2025, tudo girou em torno da rotunda mais bonita do mundo.

Os apaixonados por carros e fãs de rali encontram muitos momentos emocionantes nas corridas do Rallye du Valais. Este evento oferece pura ação com suas estradas sinuosas e derrapagens controladas no cantão de vinhedos infinitos. Este ano, houve também um deleite visual: em meio à neblina e à garoa, um destaque inesperado surgiu. Enquanto as rotatórias costumam ser consideradas monótonas ou até mesmo desagradáveis à vista nas vilas suíças, uma pequena vila no Valais revelou repentinamente a rotatória mais bonita do mundo. O Streetwheelz1 estava presente e registrou as impressões da corrida.

As emocionantes corridas pelas montanhas e vales do Valais são a essência do Rallye du Valais. Mas igualmente importante é o lugar onde os sonhos de vitória nascem: o paddock em Martigny. Lá, os carros são preparados antes e depois das etapas do rali. Os motores são verificados, as rodas são removidas e recolocadas, os carros são içados. Os técnicos trabalham dentro dos compartimentos dos motores e os pilotos, já com seus macacões de corrida, se preparam para o próximo percurso.

Desta vez, os carros que normalmente passam em alta velocidade... velocidade É possível vê-lo de perto, parado. Tão perto que até mesmo a lataria danificada fica visível. Mas isso é apenas estético. Mesmo com painéis de metal rasgados, ainda é possível pilotar e garantir uma boa classificação geral. Uma sensação de expectativa toma conta do acampamento de assistência. É aqui que se constrói a base para a vitória, mas nada está decidido ainda. Puro potencial, ainda não determinado. Quase como na mecânica quântica: todos os estados ainda são possíveis, porque a observação — a corrida final — ainda não aconteceu. Agora é o momento de recuperar o tempo perdido. Durante a etapa cronometrada, porém, a história é escrita. As esperanças dão lugar à cronometragem.

Depois do sol radiante do ano passado, este ano trouxe um clima perfeito para fondue e raclette em certos trechos do percurso do rali. Um ônibus postal sobe até Bruson (Val de Bagnes). Mas não com muita frequência. Neste dia de prova, um denso nevoeiro pairava sobre o interior idílico do Valais, por vezes encobrindo a pitoresca vila em frente à famosa estação de esqui de Verbier. Uma garoa fria encharcava implacavelmente todas as superfícies não impermeáveis. Ficar ao ar livre estava longe de ser aconchegante. Mas para os fãs de rali mais dedicados, era a coisa certa e necessária a fazer. Quem se aventurou no mau tempo foi ricamente recompensado como espectador — especialmente ao assistir à prova nos pontos-chave do percurso.

Uma delas ficava na entrada da vila. Em um terreno íngreme, os pilotos tinham que enfrentar uma curva em forma de V, e durante a curva fechada à esquerda, alguns carros trafegavam com apenas três rodas. Mesmo as subsequentes derrapagens controladas não eram isentas de riscos. Como espectador, você nunca sabia o que aconteceria a seguir — se o carro conseguiria derrapar novamente. O clima rigoroso realmente não facilitava a vida dos espectadores, mas parecia que esses elementos naturais eram uma espécie de incentivo para os pilotos acelerarem ainda mais. Literalmente, a visibilidade mudava a cada minuto. Em um dado momento, um carro desapareceu completamente atrás da cortina de neblina depois de apenas algumas dezenas de metros no que era, na verdade, uma estrada principal reta — quase como se estivesse entrando em uma área de um jogo de computador que ainda não havia sido renderizada.

Outro excelente ponto de observação era Bruson Valbord. O centro da vila é composto principalmente por edifícios históricos e chalés de madeira. Um lugar quase clichê em seu charme pitoresco, mas com um ponto focal inesperadamente selvagem. Porque é justo dizer: durante a corrida em Bruson, havia outro protagonista além das equipes de rali — a rotatória verde. A tarefa na seção cronometrada era contorná-la uma vez e, em seguida, continuar subindo e saindo da vila. Mas momentos cômicos e divertidos aconteciam quando algumas equipes saíam da área da rotatória cedo demais, voltavam alguns metros ladeira abaixo até perceberem o erro, davam meia-volta e continuavam. Os momentos verdadeiramente brilhantes, no entanto, aconteciam quando os carros davam a volta na rotatória a toda velocidade, demonstrando a força da gravidade centrífuga melhor do que qualquer aula de física jamais conseguiria. As derrapagens em torno do círculo eram simplesmente espetaculares. Quase como patinadores artísticos, os carros de alta potência deslizavam pelo chão encharcado pela chuva — embora nada silenciosamente. Um carro chegou a rodar involuntariamente antes de continuar imediatamente como se nada tivesse acontecido. A rotunda tornou-se o ponto crucial da etapa e pode muito bem ter influenciado um ou outro resultado final.

Essa rotatória pode ter levado algumas equipes de rali ao desespero, mas era uma fonte de grande alegria para qualquer um que quisesse presenciar derrapagens espetaculares. Uma rotatória dificilmente poderia ser mais bela. Simplesmente a mais bela do mundo.
// Escrito por CR

Sobre o Rallye du Valais

O evento é realizado anualmente desde 1960.

Os vencedores do “Rallye du Valais 2025” na categoria de carros modernos foram, mais uma vez, Hirschi/Greppin (Citroën C3 Rally2). Os outros vencedores foram: Brosy/Erismann com seu BMW M3 no “8ieme Rallye Historique”, Udriot/Udriot com seu Toyota Celica GT4 Carlos Sainz (“3e Rallye du Valais VHRS”) e Randin/Allenbach com seu Toyota Yaris GR (“2e Rallye du Valais VMRS”).

Site oficial: https://riv.ch