Le salon de l'automobile d'Essen 2025 nous a appris bien plus que l'art du tuning.

Le Salon de l'automobile d'Essen 2025, ou EMS, s'est tenu du 28 novembre (journée d'avant-première) au 7 décembre et était entièrement consacré au tuning, à la performance et à l'art de vivre automobile. Pendant dix jours, 200 000 visiteurs ont afflué dans les huit halls de ce salon de renommée internationale, situé dans la région de la Ruhr en Allemagne. Au programme : des démonstrations spectaculaires, des expositions spéciales, des avant-premières, des véhicules préparés et de nombreux modèles uniques et rares, dont la Maybach Exelero, estimée à environ 8 millions d'euros. Mais les voitures n'étaient pas les seules à être à l'honneur à l'EMS : les personnalités l'étaient tout autant. Parmi elles, l'entrepreneur automobile à succès Jean-Pierre « JP » Kraemer. streetwheelz1 a capturé l'ambiance de l'événement et l'a retranscrite dans un reportage immersif.

Quiconque suivait le fil d'actualités sur streetwheelz1.com avait déjà reçu de nombreuses impressions en temps réel alors que le salon automobile était encore en cours. Sur YoutubeDes vidéos courtes et longues de streetwheelz1 présentent également les moments forts du Salon de l'automobile d'Essen 2025. Porsche Une Porsche 911 recouverte de plus d'un million de cristaux, un Ford Bronco gravissant une pente à 24 degrés sur un parcours tout-terrain… La question se pose : en voulez-vous encore ? Car ce défilé de voitures d'exception et cette exploration des philosophies du tuning ont beaucoup à offrir.

Dans le hall 5, on trouvait assurément « un peu plus » de tout. C'était le temple du tuning. Il est rare que des particuliers venus de 16 pays différents exposent pas moins de 150 véhicules modifiés en un seul lieu. De ce fait, la sélection était extrêmement diversifiée, mêlant voitures classiques et modernes. La palette de couleurs allait de l'or (Toyota GR Supra A90) à l'aluminium brut (BMW E36 Coupé « Alumino ») en passant par le covering caméléon (Nissan GT-R R35 Widebody).

Le spectre des niveaux de personnalisation était également très large, allant du simple réglage de la posture aux préparations uniques et radicales. Le premier type de personnalisation dominait, comme en témoignent les jantes incroyablement artistiques, souvent composées de plusieurs pièces, généralement à déport profond, avec des finitions or, chromées et brillantes. La fonction prime sur la forme. L'esthétique l'emporte clairement sur la praticité au quotidien, comme l'illustre cette Ferrari Testarossa (transformation Liberty Walk) abaissée à un point tel qu'on a l'impression qu'aucune main ne peut se glisser entre le sol et la carrosserie.

Le tuning est une philosophie. Deux passionnés l'ont démontré avec brio lors d'un salon automobile. Chacun a expliqué les modifications apportées à sa voiture. L'une d'elles était une Toyota GR Yaris, préparée pour la compétition et les expositions, et dont le compartiment moteur regorgeait de puissance. fibre de carbone Des composants ont été installés dans l'habitacle. Pourtant, la voiture restait homologuée pour la route. À côté se trouvait une Opel Kadett B Coupé (1965-1973) qui, au premier abord, semblait intacte hormis sa suspension pneumatique. Son allure était impeccable. Pourtant, ce véhicule ne serait pas autorisé à circuler sur la voie publique : l'homologation TÜV serait bien trop onéreuse. Cette présentation s'inscrivait dans le cadre du projet anti-courses de rue « C'est du tuning, pas de la course », qui a depuis rassemblé une large communauté de passionnés.

Tout tournait également autour des fans pour le célèbre YouTubeur et entrepreneur à succès Jean-Pierre « JP » Kraemer, qui a évoqué lors de la conférence de presse ses visites régulières au Salon de l'automobile d'Essen dès son plus jeune âge. Depuis, bien des choses ont changé : aujourd'hui, il est lui-même devenu une attraction du salon. Ces dernières années, il s'est non seulement investi dans le tuning, mais a également lancé de nombreux autres projets, allant d'un musée automobile à un restaurant de burgers. Il est présent à la télévision depuis 2009.

Pourtant, il sait à qui il doit son succès. Que tout repose aussi sur les spectateurs, la communauté. Cela est devenu évident dès le stand de produits dérivés. Les visiteurs pouvaient non seulement y acheter des sweats à capuche de la série, mais aussi lire une déclaration d'amour aux fans. Le texte retraçait l'histoire de la série, listait les étapes clés de son développement et résumait le succès de la chaîne YouTube fondée en 2012, avant de conclure par ces mots : « Honnêtement, on ne se prend pas trop au sérieux. Parce qu'on vous doit tout. » Et plus loin : « Alors c'est vrai : sans vous, nous n'existerions pas. » En dessous, un tableau permettait aux fans de laisser leurs propres messages.

Il n'est donc pas surprenant que tout cela ait exercé un véritable attrait, attirant non seulement les visiteurs habituels, mais aussi le célèbre streamer « Montana Black » et le rappeur « Gzuz » vers JP. Le hall 6 était, en tout cas, le territoire de JP. C'est là que ses quatre voitures d'exposition étaient présentées : une Nissan Skyline GT-R R34 argentée, une Nissan Skyline GT-R R32 bleu foncé, une Chevrolet Camaro bleu clair et une carrosserie brute en métal non verni, avec des références visuelles évidentes à la Jaguar Type E. En face se trouvait sa marque de jantes, K80 Wheels, qui non seulement exposait un ensemble d'une valeur incroyable de 100 000 euros, mais proposait également une attraction en direct : chaque jour, les visiteurs pouvaient assister en temps réel à l'usinage de petites jantes en aluminium dans une vitrine. Au total, 150 pièces ont été tirées au sort. JP, ambassadeur de la marque Ford, a également présenté la nouvelle Mustang GTD dans l'enceinte du salon — une supercar développant 827 ch.

Il convient également de mentionner la Maybach Exelero (2005), exposée dans le hall 3 et entièrement entourée de ruban de sécurité. À juste titre, car avec une valeur estimée à 8 millions d'euros, elle était probablement la voiture la plus chère de toute l'exposition. Un modèle absolument unique. Impossible de le deviner de l'extérieur, mais sous sa carrosserie luxueuse et musclée se cachent 700 chevaux et un moteur V12 biturbo. Vitesse maximale : 350 km/h. Cependant, il s'agit d'un prototype.

L'EMS 2025 appartient désormais au passé. Les impressions restent cependant vives. Le mot d'ordre était « préparation », mais aussi, et de loin, « communauté ». Les spécialistes et les passionnés de performance ne sont pas les seuls à avoir leur propre communauté : les influenceurs aussi. Il est fascinant de voir ces différents groupes se réunir et une dynamique unique se créer. C'est ce qui a donné à l'Essen Motor Show 2025 cette impression de proximité avec le public et de véritable compréhension des passionnés d'automobile. Au final, l'événement allait bien au-delà du simple art de la préparation automobile.
// Écrit par CR

À propos du salon automobile d'Essen :

Site officiel :
https://www.essen-motorshow.de/automobilmesse

Le prochain salon automobile d'Essen se tiendra du 28 novembre au 6 décembre 2026 / Journée d'avant-première le 27 novembre.