O Salão do Automóvel de Essen de 2025 nos ensinou mais do que a arte de tunar um carro.

O Salão do Automóvel de Essen 2025, ou EMS, aconteceu de 28 de novembro (dia de pré-estreia) a 7 de dezembro e foi inteiramente dedicado a tuning, performance e estilo de vida automotivo. Ao longo de dez dias, um total de 200.000 visitantes percorreram os oito pavilhões deste salão automotivo de renome internacional, na região do Ruhr, na Alemanha. Shows ao vivo espetaculares, exposições especiais, estreias, veículos tunados e muitos carros raros e exclusivos puderam ser vistos, incluindo o Maybach Exelero, avaliado em cerca de 8 milhões de euros. Mas não foram apenas os carros que roubaram a cena no EMS — as personalidades também brilharam. Um dos principais destaques foi o bem-sucedido empresário do ramo automotivo Jean Pierre “JP” Kraemer. O streetwheelz1 capturou a atmosfera do evento e a transformou em um relato imersivo.

Quem acompanhou a cobertura em tempo real no streetwheelz1.com já recebeu diversas informações enquanto o salão do automóvel ainda estava em andamento. Sobre YouTubeVídeos curtos e longos do streetwheelz1 também mostram os destaques do Essen Motor Show 2025 — de um Porsche De um Porsche 911 coberto com mais de um milhão de cristais a um Ford Bronco superando uma inclinação de 24 graus em um percurso off-road. E agora surge a pergunta: você gostaria de ver mais? Porque há muito o que relatar sobre essa exposição de carros-conceito e filosofia de tuning.

No Pavilhão 5, definitivamente havia “um pouco mais” de tudo. Era ali que a verdadeira “Tuning Xperience” acontecia. Não é comum que particulares de 16 países apresentem um total de 150 veículos modificados em um único local. Consequentemente, a seleção era extremamente diversificada — uma mistura de carros clássicos e modernos. A paleta de cores variava do dourado (Toyota GR Supra A90) ao alumínio bruto (BMW E36 Coupé “Alumino”) e ao envelopamento camaleão (Nissan GT-R R35 Widebody).

O espectro de níveis de personalização também era muito amplo, desde ajustes puramente estéticos até projetos radicais e únicos. O primeiro predominava, como se podia ver pelas rodas incrivelmente artísticas, muitas delas compostas por várias peças, na maioria com borda profunda, em acabamentos dourados, cromados e de alto brilho. A função segue a forma. A estética era claramente mais importante do que a usabilidade diária, como ilustrado por uma Ferrari Testarossa (conversão Liberty Walk) que foi rebaixada a um ponto tão extremo que parecia que nenhuma mão cabia entre o chão e a carroceria.

A preparação de carros é uma filosofia. Dois entusiastas demonstraram isso de forma impressionante na área de exposição. Ambos explicaram as respectivas modificações feitas em seus carros. Um deles era um Toyota GR Yaris com modificações extremas para competição e exposição. O compartimento do motor estava repleto de potência. fibra de carbono Componentes foram instalados no cockpit. Mesmo assim, o carro continuava legalizado para circular nas ruas. Ao lado, estava um Opel Kadett B Coupé (1965–1973), que à primeira vista parecia intocado, exceto pela suspensão a ar. O visual era impecável. Contudo, o veículo não seria permitido nas ruas — a homologação do TÜV seria muito cara. A apresentação ocorreu como parte do projeto anti-corridas de rua “it's tuning, not racing” (é tuning, não corrida), que desde então conquistou muitos adeptos.

Tudo também girou em torno dos fãs quando se tratou do conhecido YouTuber e empresário de sucesso Jean Pierre “JP” Kraemer, que falou na coletiva de imprensa sobre como frequentava o Salão do Automóvel de Essen quando criança. Desde então, muita coisa aconteceu — e hoje ele próprio se tornou uma atração do evento. Nos últimos anos, ele não só tem atuado no ramo de tuning, como também iniciou diversos outros projetos, que vão de um museu automotivo a uma hamburgueria. Ele é conhecido por sua presença na televisão desde 2009.

Mas ele sabe a quem deve seu sucesso. Que tudo se resume aos espectadores, à comunidade. Isso ficou imediatamente claro no balcão de produtos. Os visitantes podiam não só comprar moletons do programa, como também ler uma declaração de amor aos fãs. O texto recontava a história de sucesso, listava os principais marcos do negócio e resumia o êxito do canal do YouTube fundado em 2012, antes de concluir com estas palavras: “Honestamente, não nos achamos muito importantes. Porque devemos tudo isso a vocês.” E continuava: “Então é verdade — sem vocês, não existiríamos.” Abaixo, havia um quadro onde os fãs podiam deixar suas próprias mensagens.

Não é surpresa, portanto, que tudo isso tenha tido um efeito magnético, atraindo não apenas os visitantes habituais, mas também o conhecido streamer “Montana Black” e o rapper “Gzuz” para o estande de JP. O Pavilhão 6, aliás, era o território de JP. Lá, seus quatro carros-conceito estavam expostos: um Nissan Skyline GT-R R34 prateado, um Nissan Skyline GT-R R32 azul-escuro, um Chevrolet Camaro azul-claro e uma carroceria bruta em metal sem pintura, com claras referências visuais ao Jaguar E-Type. Em frente, estava sua marca de rodas, a K80 Wheels, que não só exibia um conjunto avaliado em incríveis 100.000 euros, como também oferecia uma atração ao vivo: todos os dias, os visitantes podiam assistir em tempo real à usinagem de pequenas rodas de alumínio dentro de uma vitrine. Um total de 150 unidades foram sorteadas. JP, que é embaixador da marca Ford, também apresentou o novo Mustang GTD no estande — um superesportivo com 827 cv.

O Maybach Exelero (2005), exposto no Pavilhão 3 e completamente isolado com fita de isolamento, merece também ser mencionado. Compreensivelmente, já que, com um valor estimado em 8 milhões de euros, era provavelmente o carro mais caro de toda a exposição. Um exemplar absolutamente único. Ao olhar por fora, ninguém imaginaria, mas sob a carroceria musculosa e luxuosa, escondem-se 700 cv e um motor V12 biturbo. Velocidade máxima: 350 km/h. No entanto, trata-se apenas de um protótipo.

O EMS 2025 já é história. As impressões, porém, permanecem. A palavra de ordem era "tuning", mas também "comunidade". Não apenas especialistas em performance e entusiastas têm sua própria comunidade — influenciadores também têm. É fascinante quando esses diferentes grupos se unem e uma dinâmica muito especial surge. Isso deu ao Essen Motor Show 2025 a sensação de proximidade com as pessoas e de verdadeira compreensão dos fãs de carros. No fim, foi muito mais do que apenas a arte de tunar um carro.
// Escrito por CR

Sobre o Salão Automóvel de Essen:

Site oficial:
https://www.essen-motorshow.de/automobilmesse

O próximo Salão Automóvel de Essen acontecerá de 28 de novembro a 6 de dezembro de 2026 / Dia de Pré-estreia em 27 de novembro.