El Salón del Automóvil de Essen 2025 nos enseñó más que el arte de tunear un coche

El Salón del Automóvil de Essen 2025, o EMS para abreviar, tuvo lugar del 28 de noviembre (Día de Avance) al 7 de diciembre y estuvo completamente dedicado al tuning, el rendimiento y el estilo de vida. A lo largo de diez días, un total de 200.000 visitantes acudieron en masa a los ocho pabellones de este salón del automóvil de renombre internacional en la región del Ruhr, Alemania. Se pudieron ver espectaculares espectáculos en vivo, exposiciones especiales, estrenos, vehículos tuneados y muchos coches únicos y raros, incluido el Maybach Exelero, valorado en unos 8 millones de euros. Pero no solo los coches fueron los protagonistas del EMS, sino también las personalidades. Un punto focal clave fue el exitoso empresario automotriz Jean Pierre "JP" Kraemer. streetwheelz1 capturó las vibraciones del evento y las sintonizó en un informe experiencial.

Cualquiera que haya seguido el teletipo de noticias en streetwheelz1.com ya recibió numerosas impresiones en tiempo real mientras el salón del automóvil todavía estaba en marcha. En YouTubeLos videos cortos y largos de streetwheelz1 también muestran los aspectos más destacados del Salón del Automóvil de Essen 2025, desde un Porsche Desde un 911 cubierto con más de un millón de cristales hasta un Ford Bronco que conquista una pendiente de 24 grados en el circuito todoterreno. Y ahora surge la pregunta: ¿quieres un poco más? Porque hay mucho que contar de esta exhibición de autos de exhibición y filosofía del tuning.

En el pabellón 5, sin duda, hubo un poco más de todo. Aquí tuvo lugar la auténtica "Experiencia Tuning". No es habitual que particulares de 16 países presenten un total de 150 vehículos modificados en un mismo lugar. Por ello, la selección fue muy diversa: una mezcla de coches clásicos y modernos. La paleta de colores abarcó desde el dorado (Toyota GR Supra A90) hasta el aluminio sin tratar (BMW E36 Coupé "Alumino") y el acabado camaleónico (Nissan GT-R R35 Widebody).

El espectro de niveles de ajuste también era muy amplio, desde la mera modificación de la postura hasta las creaciones únicas y radicales. La primera dominaba, como lo demostraban las llantas increíblemente artísticas, muchas de ellas multipieza, la mayoría de ellas de plato profundo, en acabados dorados, cromados y de alto brillo. La función sigue a la forma. La estética era claramente más importante que la usabilidad diaria, como lo ilustraba un Ferrari Testarossa (conversión Liberty Walk) tan rebajado que parecía que no cabía ni una mano entre el suelo y la carrocería.

El tuning es una filosofía. Dos entusiastas lo demostraron de forma impresionante en el recinto ferial. Ambos explicaron las modificaciones realizadas a sus coches. Uno era un Toyota GR Yaris con una carrocería de competición y exhibición muy modificada. El compartimento del motor rebosaba potencia. Fibra de carbono Se instalaron componentes en el habitáculo. Aun así, el coche seguía siendo homologado para circular por carretera. Junto a él se alzaba un Opel Kadett B Coupé (1965-1973), que a primera vista parecía intacto, salvo por la suspensión neumática. Su aspecto era impecable. Aun así, el vehículo no podría circular por carretera: la homologación TÜV sería demasiado cara. La presentación se realizó como parte del proyecto anti-carreras callejeras «Es tuning, no carreras», que desde entonces ha conseguido una gran base de aficionados.

Todo giraba en torno a los fans cuando se trató del conocido youtuber y exitoso empresario Jean Pierre "JP" Kraemer, quien habló en la rueda de prensa sobre cómo asistía regularmente al Salón del Automóvil de Essen de pequeño. Desde entonces, han pasado muchas cosas, y hoy él mismo se ha convertido en una atracción del salón. En los últimos años, no solo se ha dedicado al tuning, sino que también ha impulsado muchos otros proyectos, desde un museo del automóvil hasta una hamburguesería. Es conocido en televisión desde 2009.

Sin embargo, sabe a quién le debe su éxito. Que siempre se trata también de los espectadores, de la comunidad. Esto quedó claro de inmediato en el mostrador de mercancía. Los visitantes no solo podían comprar sudaderas del show, sino también leer una declaración de amor a los fans. El texto repasaba la historia de éxito, enumeraba los hitos clave del negocio y resumía el éxito del canal de YouTube fundado en 2012, antes de concluir con estas palabras: "Sinceramente, no nos valoramos demasiado. Porque todo esto se lo debemos solo a ustedes". Y además: "Así que es cierto: sin ustedes, no existiríamos". Debajo había un tablero donde los fans podían dejar sus propios mensajes.

Por lo tanto, no es de extrañar que todo esto tuviera un efecto magnético, atrayendo no solo a los visitantes habituales, sino también al conocido streamer "Montana Black" y al rapero "Gzuz" a JP. El pabellón 6, en cualquier caso, era territorio de JP. Aquí se exhibían sus cuatro coches de exhibición: un Nissan Skyline GT-R R34 plateado, un Nissan Skyline GT-R R32 azul oscuro, un Chevrolet Camaro azul claro y una carrocería de metal sin lacar con claras referencias visuales al Jaguar E-Type. Enfrente se encontraba su marca de llantas K80 Wheels, que no solo exhibía un juego valorado en la increíble suma de 100.000 euros, sino que también ofrecía una atracción en vivo: todos los días, los visitantes podían ver en tiempo real cómo se fresaban pequeñas llantas de aluminio dentro de una vitrina. Se sortearon un total de 150 piezas. JP, embajador de la marca Ford, también presentó el nuevo Mustang GTD en el recinto ferial, un superdeportivo de 827 CV.

También cabe mencionar el Maybach Exelero (2005), expuesto en el pabellón 3 y completamente acordonado con cinta de seguridad. Es comprensible, ya que, con un valor estimado de 8 millones de euros, probablemente fue el coche más caro de toda la exposición. Una auténtica pieza única. No lo dirías desde fuera, pero bajo su robusta carrocería de lujo se esconden 700 CV y un motor V12 biturbo. Velocidad máxima: 350 km/h. Sin embargo, es puramente un prototipo.

El EMS 2025 ya es historia. Las impresiones perduran. La palabra de moda era "tuning", pero sin duda también "comunidad". No solo los especialistas en rendimiento y los entusiastas tienen su propia comunidad, sino también los influencers. Es fascinante cuando estos diferentes grupos se unen y surge una dinámica muy especial. Esto le dio al Salón del Automóvil de Essen 2025 la sensación de estar cerca de la gente y comprender de verdad a los aficionados a los coches. Al final, se trataba de mucho más que el simple arte de tunear un coche.
// Escrito por CR

Acerca del Salón del Automóvil de Essen:

Sitio web oficial:
https://www.essen-motorshow.de/automobilmesse

El próximo Salón del Automóvil de Essen tendrá lugar del 28 de noviembre al 6 de diciembre de 2026 / Preview Day el 27 de noviembre.