{"id":6771,"date":"2026-04-10T18:32:23","date_gmt":"2026-04-10T16:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/streetwheelz1.com\/?p=6771"},"modified":"2026-04-11T12:31:40","modified_gmt":"2026-04-11T10:31:40","slug":"the-criterium-jurassien-2026-was-a-visually-striking-rally-epic-between-industrial-zones-and-prehistoric-landscapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streetwheelz1.com\/pt\/2026\/04\/10\/the-criterium-jurassien-2026-was-a-visually-striking-rally-epic-between-industrial-zones-and-prehistoric-landscapes\/","title":{"rendered":"O Crit\u00e9rium Jurassien 2026 foi um rali \u00e9pico visualmente impressionante, que se estendeu por zonas industriais e paisagens pr\u00e9-hist\u00f3ricas."},"content":{"rendered":"

Nos dias 27 e 28 de mar\u00e7o de 2026, aconteceu a 47\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Crit\u00e9rium Jurassien, no Jura. A programa\u00e7\u00e3o intensa ofereceu muita a\u00e7\u00e3o aos f\u00e3s de rali, que se desenrolou em terrenos bastante variados e, de certa forma, em diversas zonas clim\u00e1ticas. O streetwheelz1 acompanhou v\u00e1rias corridas sob neve, chuva e sol, e relata suas impress\u00f5es dos dois dias de rali, que proporcionaram imagens impactantes e, ao mesmo tempo, uma aula sobre a hist\u00f3ria da Terra.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Super Especial Dia 2 (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A primavera havia sido anunciada. O inverno chegou. Quem ainda sonhava com cerejeiras e magn\u00f3lias em flor nas cidades su\u00ed\u00e7as e esperava um clima primaveril de rali teve que se agasalhar bem. Logo nos dois dias do evento, o frio voltou com for\u00e7a, trazendo neve fresca, garoa e vento gelado. Mesmo assim, as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas de inverno n\u00e3o impediram que pilotos ou espectadores comparecessem ao evento.<\/p>\n\n\n\n

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St. Ursanne com seu ic\u00f4nico viaduto ferrovi\u00e1rio na paisagem do Jura (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pela primeira vez, o centro das atividades deixou de ser Saignel\u00e9gier e passou a ser a \u00e1rea ao redor de Moutier. Ali se localizava o paddock, onde acontecia o reagrupamento e onde, no segundo dia, a \u201cSuper Sp\u00e9ciale\u201d seria o ponto alto do evento.<\/p>\n\n\n\n

O teste inicial aconteceu acima da cidade de Moutier, onde os campos circundantes estavam novamente cobertos por v\u00e1rios cent\u00edmetros de neve fresca no final de mar\u00e7o. Pelo menos o asfalto estava apenas molhado, n\u00e3o congelado, o que proporcionava boa ader\u00eancia aos carros. Para o trecho de testes, os organizadores escolheram um percurso, em si, pouco espetacular, de cerca de 3 km com uma ligeira inclina\u00e7\u00e3o. Mas o que tornava este local especial era a sua hist\u00f3ria pr\u00e9-hist\u00f3rica. Onde agora os carros de rali deixavam suas marcas ef\u00eameras no asfalto molhado, dinossauros quadr\u00fapedes, em sua maioria herb\u00edvoros, haviam deixado suas pegadas h\u00e1 cerca de 152 milh\u00f5es de anos. Estas podiam ser vistas na pedreira ao lado do ponto de controle.<\/p>\n\n\n\n

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HIRSCHI & VOLLUZ durante o Shakedown, Dia 1 (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo neste teste sem tempo cronometrado, as bases para a vit\u00f3ria j\u00e1 estavam sendo lan\u00e7adas. No m\u00ednimo, os pontos fortes dos principais favoritos ficaram evidentes. As categorias principais, RC2 e Rally2, estavam totalmente presentes e j\u00e1 operando em modo de corrida completo. \u00c0s 11h05, a primeira equipe, HILTBRUNNER & ZAROS (#32), partiu com seu Mitsubishi Lancer Evo IX. Cerca de dois minutos depois, TAPPAREL & TAPPAREL (#201) j\u00e1 podiam ser ouvidos se aproximando ao longe com seu carro verde. Porsche<\/a> A 911 SC adicionou um toque de cor bem-vindo \u00e0 paisagem branca. Enquanto algumas equipes ainda abordavam as curvas com cautela, ALTHAUS & ZBINDEN (#6) partiram imediatamente para o ataque, empurrando a neve de forma espetacular na borda interna da curva. Uma derrapagem perfeita tamb\u00e9m p\u00f4de ser observada dos favoritos HIRSCHI & VOLLUZ (#1). A maioria das equipes percorreu o trecho duas vezes em subida e duas vezes em descida. No total, foram 24 passagens at\u00e9 as 16h.<\/p>\n\n\n\n

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Reagrupamento em Moutier, Dia 1 (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O segundo destaque do primeiro dia do Crit\u00e9rium Jurassien foi a ES1, de Courtemautruy a Les Enfers. O trecho de 29 km, tecnicamente exigente e com significativas varia\u00e7\u00f5es de altitude, foi provavelmente o mais desafiador de todo o evento. O Jura \u00e9, em geral, um terreno exigente para as equipes de rali. Sua forma\u00e7\u00e3o pr\u00e9-hist\u00f3rica continua a moldar a paisagem at\u00e9 hoje, tornando os percursos tanto tecnicamente desafiadores quanto visualmente impressionantes.<\/p>\n\n\n\n

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