Por que um colosso de aço entusiasma 2 milhões de pessoas

Por The streetwheelz1 Team | 21 de junho de 2024

Uma carta de amor ao Tesla Cybertruck

Em 2019, Elon Musk revelou pela primeira vez o Cybertruck ao público. Agora, cinco anos depois, o carro está em turnê pela Europa e já visitou a cidade de Zurique, na Suíça, entre outros lugares. Perfeito para todos que finalmente quiseram ver o carro ao vivo. A mídia costuma reportar negativamente sobre este carro, mas streetwheelz1 vê isso de forma diferente. Uma refutação ao ataque ao Cybertruck.

(Foto: streetwheelz1)

Foto: O tamanho do Cybertruck é difícil de estimar pelas fotos. Mas essa pick-up é bem grande. (Foto: streetwheelz1)

O tipo diferente de carro

As vozes críticas em torno do Cybertruck são altas e numerosas. A mídia, por exemplo, critica os atrasos de anos nas entregas. Relatos de vários defeitos também continuam chegando.

Um vídeo da Tesla também causou comoção, no qual o Cybertruck rebocou um Porsche 911 em um trailer em uma corrida e ultrapassou um Porsche 911. Isso não é verdade, foi dito, pelo menos não com o trailer. Mas sem ele, sim. Podemos, portanto, falar um momento sobre o fato de que o volumoso Cybertruck ultrapassa um Porsche 911 e acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos? Um Lamborghini Huracán leva pelo menos 3,2 segundos para isso.

Imagem: O aço inoxidável laminado a frio molda a aparência do veículo Tesla, que alguns meios de comunicação chamam de “caminhão do fim dos tempos”. (Foto: streetwheelz1)

Uma peça única

Mas goste você ou não: o Tesla Cybertruck é uma peça única, e quando Elon Musk apresentou sua picape elétrica à mídia pela primeira vez em 2019, seu formato incomumente angular chamou imediatamente a atenção. Parecia que tinha saído direto de uma história em quadrinhos de ação.

Foto: A vista lateral do Cybertruck é inovadora e icônica. (Foto: streetwheelz1)

Será esta aparência desajeitada simplesmente muito grosseira ou particularmente inteligente? De qualquer forma, o Cybertruck com seu design idiossincrático é diferente de todos os outros carros. E não é precisamente isto que muitas vezes caracteriza inovações significativas? Que algo novo se destaca da uniformidade e irrita os olhos? Que talvez nem tudo corra bem no início, mas o recurso especial tem que encontrar o seu caminho justamente porque não segue caminhos já trilhados?

A primeira impressão

Foto: Assim se apresentou o Cybertruck no primeiro dia de exposição: grande e inacessível. (Foto: streetwheelz1) IMG_1795.HEIC

E então estava lá, de verdade, não apenas em fotos brilhantes, mas ao vivo, fisicamente presente. No final de maio, o Cybertruck finalmente chegou ao showroom do representante da Tesla na Pelikanstrasse 10, em Zurique.

Hoje, dizia-se que o acesso era apenas para a imprensa, por isso os espectadores regulares tinham de ficar atrás da fita de barreira. Provavelmente por isso só apareciam pessoas esporádicas. Este primeiro encontro foi um pouco decepcionante porque o que torna a aparência do Cybertruck tão icônica não é sua frente, mas sua visão lateral com essas linhas retas teimosas e sem concessões. No entanto, o tamanho do veículo impressionou – mesmo visto à distância. Com 1,79 m de altura, a picape é tão alta quanto um suíço médio e, com 2,41 m de largura e 5,60 m de comprimento, é um pouco menor que uma van de camping, mas muito mais volumosa que uma Ford Ranger.

Encontro próximo com o Cybertruck

Foto: Vista interna do Cybertruck com visual arrumado. (Foto: streetwheelz1; Captura de tela do nosso filme no YouTube)

Quando streetwheelz1 passou novamente em outro dia, o showroom estava lotado e a fila era longa. Idosos, crianças, mulheres, homens e até pais com seus bebês nos ombros queriam dar uma olhada na picape.

O exterior do carro é uma mistura interessante que pode ser descrita com os adjetivos “indestrutível” e “sensível”. Por um lado, existe este enorme exoesqueleto feito de aço inoxidável endurecido laminado a frio, que resiste ao fogo de metralhadora e dificilmente se deforma em testes de colisão. Por outro lado, os compradores e a mídia reclamam que a superfície feita de aço sem ferrugem e sem pintura está realmente enferrujada ou pelo menos manchada.

Mas este carro foi feito para um apocalipse zumbi e fortes tempestades de granizo. Quem se importa com algumas manchas?

Foto: A área de carga tem 1,98 m de comprimento e pode transportar mais de uma tonelada de peso (Foto: streetwheelz1; Captura de tela do nosso filme no YouTube)

No showroom, o Cybertruck parece uma fera domesticada, um tanto deslocada. Porque onde o brilho deste carro pode realmente se revelar é em algum lugar no meio de uma terra de ninguém desolada e rochosa, em um deserto terrestre ou em outro planeta.

Assim como em “2001: Uma Odisséia no Espaço”, de Stanley Kubrick, os monólitos com suas superfícies angulares e brilhantes surgiram diante de um grupo de humanos primitivos, agora este carro de aço está diante de nós, terráqueos. E não é por acaso que o passeio pelo país do Cybertruck se chama “Odisséia”.

Quem compra o Cybertruck?

Foto: Com distância máxima ao solo de 44,2 cm, o Cybertruck oferece amplo espaço para pneus maiores, aprimorando suas capacidades off-road.(Foto: streetwheelz1)

Quem está certo: os críticos que chamam o carro de feio e/ou defeituoso ou os entusiastas que querem ter uma picape que se destaque da multidão?

Oficialmente, foram 2 milhões de pré-encomendas em todo o mundo do Cybertruck, cuja variante mais barata custa pelo menos 61 mil dólares e na versão de luxo “Cyberbeast” 100 mil dólares.

Até 200.000 europeus encomendaram o carro, embora não esteja claro se e quando o Cybertruck irá circular nas vias públicas do nosso continente. Esta também foi uma pergunta que os espectadores fizeram repetidamente aos funcionários da Tesla: se o Cybertruck algum dia será aprovado na Suíça. Talvez, nunca se sabe, tenha sido a resposta misteriosa de cada vez.

O Cybertruck pode não ser um carro confortável. Mas uma Ferrari, Pagani ou McLaren também não são confortáveis ou práticas. Você não os leva apenas ao supermercado. Esses carros raramente são confortáveis, mas as ruas de Zurique estão cheias deles. E por que as pessoas os dirigem? Talvez um pouco para se exibir, mas também porque são lindos e dão corpo a uma ideia.

O que torna o Cybertruck tão especial?

Foto: O Cybertruck parece especial de todos os ângulos. (Foto: streetwheelz1; Captura de tela do nosso filme no YouTube)

Por que este carro prateado da Tesla atrai as massas apesar de todas as críticas? Talvez seja por causa daquilo que Elon Musk representa. Com a Tesla, ele fabrica carros, e com a sua empresa espacial SpaceX, ele atende aos sonhos humanos: ele quer enviar pessoas para Marte, enquanto a NASA até agora nem conseguiu enviar pessoas de volta à Lua.

Você pode gostar de Elon Musk ou não, mas ele molda este mundo com suas ideias inovadoras. Em 2008, ele apresentou o Tesla Roadster, o primeiro carro elétrico produzido em massa, que permitia viagens rodoviárias mais longas graças à sua autonomia de mais de 300 km. E com o Cybertruck, ele está mais uma vez estabelecendo novos padrões.

Conclusão: Certamente há espaço para melhorias e a segurança vem em primeiro lugar, é claro. Além disso, quem procura um carro descomplicado pode fazer bem em comprar outro modelo Tesla. Mas quem quiser comprar uma ideia pode estar certo com este carro. Nas palavras de Musk: “E finalmente o futuro se parecerá com o futuro”.

Se fosse necessário resumir a essência do Cybertruck em uma única frase, provavelmente simplesmente com o slogan que está no site da Tesla para o Cybertruck: “Construído para todos os planetas”.

Veja de perto o Cybertruck: assista agora!

Ficha informativa:

Peso: 3.104kg
Volume de carga: 3.423,5 litros
Rodas: 20 polegadas
Assentos: 5 adultos
Telas: tela sensível ao toque de 18,5 polegadas no centro, tela sensível ao toque de 9,4 polegadas na parte traseira
Distância ao solo: 406 mm em modo off-road
Largura total: espelhos rebatidos: 2.200,7 mm, espelhos abertos: 2.413,3 mm
Altura total: 1.790,8 mm

Fontes:

https://www.tesla.com/de_de/cybertruck
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/tesla-cybertruck-hat-probleme-mit-dem-gaspedal-a-7184ee571f3457aa8192c7bf163f381a/
https://www.porschebank.at/news/die-geschichte-der-e-mobilitaet/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/tesla/?sort=SORTING_DESC
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-2021-form-material-meinung-16116551.html
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-version-fuer-den-deutschen-markt-meldung-26215693.html
https://www.derstandard.de/story/3000000208205/cybertrucks-rosten-nicht-sie-sind-nur-schmutzig-sagt-ein-tesla-ingenieur
https://www.youtube.com/watch?v=0goMCnLeegI
https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/tesla-cybertruck-verliert-bei-anhaenger-test-jedes-rennen-gegen-porsche-34724600.html
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-serienversion-16104393.html

Isenção de responsabilidade: streetwheelz1 não é afiliado à Tesla. Este artigo é uma expressão subjetiva e autêntica de opinião.

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