Restauração de um MG 1969: da estética do inacabado

Recentemente, o especialista em carros clássicos Jan Delpy reconstruiu o seu MG 1969 e deu-lhe os retoques finais na sua oficina em Basileia, na Suíça. Isso não é algo que você vê todos os dias. Foi uma oportunidade fantástica para streetwheelz1 observá-lo trabalhando e capturar momentos especiais com a câmera. Aqui está um relato de experiência.

O Primeiro Encontro

O primeiro carro de Jan Delpy que streetwheelz1 encontrou acidentalmente foi um Morgan amarelo. Num domingo ensolarado, essa beldade passeava pelas ruas de Basileia. O motor podia ser ouvido de longe, e a cor amarela brilhante do veículo destacava-se na monotonia dos carros pretos, prateados e brancos normalmente vistos nas ruas de Basileia. Felizmente, o carro estacionou nas proximidades e teve início uma conversa espontânea com Jan Delpy. Ele falou sobre sua oficina de automóveis e concordou em fazer uma breve sessão de fotos e vídeos com o Morgan Plus naquele momento.

Aqui está o Morgan com o adorável cachorro Danilo (Fonte: youtube/streetwheelz1)

Jan Delpy e sua oficina

Jan Delpy é um especialista em carros clássicos que não apenas restaura esses carros, mas também os aluga. Ele investiu muitas horas em suas joias em sua oficina. Alguns deles, como um MG 1969 verde escuro, ele aluga por dia porque manter e guardar um item de colecionador não é barato. Além da manutenção contínua e do combustível, um carro mais antigo exige mais esforço para reparos e restauração. No entanto, é importante para Delpy alugar seus carros por um preço justo: durante a semana por 180 francos por dia e nos finais de semana por um preço combinado. De uma forma ou de outra, sempre há algo para consertar nesses carros. As horas investidas num carro destes não podem e não devem ser contabilizadas porque é um hobby, uma paixão onde o tempo não importa.

Galeria de Imagens: A beleza de uma oficina (Fotos: streetwheelz1)

Os carros de aluguel

Um carro clássico tão raro e bem conservado precisa ser manuseado com cuidado especial, mesmo pelos locatários. Conforme consta no site, o locatário deve “comprometer-se a dirigir o MG com o devido cuidado (afinal, ele já tem 54 anos)”. Isto faz sentido porque tal carro deve ser dirigido com atenção e apreciação, assim como alguém trataria sua própria propriedade.

O MG é definitivamente um carro para bom tempo com o qual você se presenteia em um dia especial. Talvez para um aniversário marcante, dirigindo por vilarejos pitorescos em estradas rurais ou para um piquenique com um parceiro.

Nessas ocasiões, ditados como “a viagem é a recompensa” ou “a pressa gera desperdício” definitivamente se aplicam. Com esse carro, você não quer dirigir até o supermercado mais próximo; você quer ter uma aventura da qual se lembrará mais tarde. Não só o percurso importa, mas também o som rico do motor, o vento nos cabelos e todos os pequenos detalhes que os amantes de automóveis apreciam ao dirigir um carro clássico.

O MG retorna da revisão

O workshop na Macedónia fez um excelente trabalho durante os meses de reconstrução do MG e manteve Jan Delpy continuamente informado sobre o progresso. A oficina especializada revisou exaustivamente o carro clássico, incluindo trabalhos no piso e nas soleiras para garantir a integridade estrutural e a segurança do veículo. Além disso, os especialistas em restauração estofaram novamente os bancos e deram ao carro uma nova camada de tinta. No final de abril, ocorreu o transporte da Macedônia para a Suíça. Quase 2.000 quilômetros depois, o carro chegou à noite. Tudo foi perfeito.

O ajuste fino seguinte foi, obviamente, tarefa do proprietário da oficina suíça, porque um apaixonado mecânico de automóveis clássicos faz tudo o que pode sozinho.

Mil pequenos empregos

Naquele domingo, quando Jan Delpy dirigia o Morgan Plus amarelo brilhante, ele gentilmente ofereceu ao streetwheelz1 a oportunidade de visitar sua oficina em breve e tirar algumas fotos de seu trabalho no MG assim que o carro voltasse à Suíça. Uma oportunidade maravilhosa de vê-lo trabalhando.

No final de abril chegou a hora: o carro foi levantado no elevador no meio da oficina bem organizada, que apresentava uma estética própria e única. Prateleiras cheias de ferramentas pequenas e grandes, latas de spray e latas de óleo adornavam a sala. Na parede estavam penduradas chaves inglesas de vários tamanhos e uma mangueira de ar em espiral – o cenário perfeito para um vídeo de carro.

Galeria de Imagens: Assim estava o MG no dia do Vídeo 1 (Fotos: streetwheelz1)

Vídeo Dia 1: Trabalhando no MG

Ainda havia muito o que fazer no carro, até um leigo poderia perceber isso; desde tarefas básicas como montar as rodas até trabalhos mais delicados como fixar a grelha de ventilação. Algumas peças móveis do MG foram instaladas apenas temporariamente ou totalmente ausentes, e o carro estava longe de estar em condições de circular. Faltavam não só os pneus, mas também muitos outros componentes importantes, como os retrovisores laterais, o pára-brisas ou mesmo os limpa-vidros. Os assentos, que foram estofados novamente na Macedônia, também ainda não foram instalados.

Jan Delpy afrouxa os parafusos onde os limpadores de para-brisa serão fixados posteriormente (Fonte: YouTube/streetwheelz1)

A beleza do inacabado

Embora, como mencionado, a viagem seja a recompensa tanto na condução do carro clássico como durante o seu restauro, naturalmente queremos ver o carro no seu estado acabado, pronto para ser não apenas um chamariz ou uma peça de colecção, mas também um meio de transporte.

Isso é o que você normalmente não vê. Há beleza no inacabado. (Fonte: YouTube/streetwheelz1)

Contudo, esse tipo de trabalho também tem seu charme. O inacabado também pode ser lindo. Há o metal descoberto dentro do porta-malas onde um forro aveludado normalmente agradaria aos olhos; há um canteiro de obras na área de passageiros onde normalmente ficariam os dois assentos de couro. Claro, o carro já está em boas condições, não como um veterano abandonado à própria sorte em um celeiro, cheio de ferrugem e poeira com pneus furados no escuro, até ser descoberto por um aventureiro em lugar perdido. Afinal, esta não é uma missão de resgate, mas simplesmente a restauração de um item de colecionador bem conservado. Mas ainda assim, esse visual cru tem algo mágico. Nesta fase, mostra que se trata de um objeto com mais de 50 anos que foi trazido de outra época para o nosso tempo. O (ainda) inacabado definitivamente tem seu charme.

O vídeo do dia 1 no Youtubee (Fonte: YouTube/streetwheelz1)

Vídeo Dia 2: O MG está concluído

Cerca de duas semanas depois, o MG estava praticamente concluído. Tudo estava montado e em seu lugar. A única coisa que faltou foi o vídeo documentando o progresso. E mais uma vez, streetwheelz1 não perdeu esta grande oportunidade. Depois de algumas fotos na oficina, era hora de sair. O carro estava pronto para andar e o Sr. Delpy ligou o motor, que ronronou agradavelmente imediatamente. Como se nada tivesse acontecido, como se não tivesse percorrido um longo caminho e passado por muitas obras para parecer tão fresco agora, o carro foi manobrado até o estacionamento em frente à garagem. Este carro foi construído quando o primeiro ser humano pisou na Lua, mas não mostra a sua idade.

O vídeo, que também inclui algumas comparações de antes e depois, já está online no canal streetwheelz1 no YouTube.

Isenção de responsabilidade:
Esta não é uma cooperação promocional, mas um relato de experiência. streetwheelz1 está sempre em busca de histórias emocionantes sobre carros especiais. Você tem um carro especial (Hyper, Super, Classic, Tuning) na Suíça? Então fique à vontade para entrar em contato se quiser aparecer junto com seu carro.

Informações adicionais

Oficina de Jan Delpy e aluguel de carros clássicos:

Oficina Delpy
Senhor Jan Delpy
Auf dem Wolf 31A
4057 Basileia
Suíça
Site: oldtimerbetreuung.ch