Perché un colosso d'acciaio a blocchi entusiasma 2 milioni di persone

Di The streetwheelz1 Team | 21 giugno 2024

Una lettera d'amore al Tesla Cybertruck

Nel 2019, Elon Musk ha presentato per la prima volta al pubblico il Cybertruck. Ora, cinque anni dopo, l’auto è impegnata in un tour europeo e ha visitato, tra gli altri luoghi, la città di Zurigo in Svizzera. Perfetto per tutti coloro che finalmente volevano vedere l'auto dal vivo. I media spesso parlano negativamente di questa vettura, ma streetwheelz1 la vede diversamente. Una confutazione all'attacco al Cybertruck.

(Foto: streetwheelz1)

Immagine: le dimensioni del Cybertruck sono difficili da stimare dalle foto. Ma questo pick-up è piuttosto grande. (Foto: streetwheelz1)

Il diverso tipo di macchina

Le voci critiche intorno al Cybertruck sono forti e numerose. I media, ad esempio, criticano i ritardi di consegna che durano anni. Continuano ad arrivare anche segnalazioni di vari difetti.

Ha fatto scalpore anche un video della Tesla, in cui il Cybertruck trainava un Porsche 911 su un rimorchio in una gara e ha sorpassato una Porsche 911. Non è vero, si diceva, almeno non con il rimorchio. Ma senza, sì. Possiamo quindi parlare per un momento del fatto che l'ingombrante Cybertruck sorpassa una Porsche 911 e accelera da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi? Una Lamborghini Huracán ci mette almeno 3,2 secondi.

Immagine: L’acciaio inossidabile laminato a freddo modella l’aspetto del veicolo Tesla, che alcuni media chiamano il “camion della fine dei tempi”. (Foto: streetwheelz1)

Un pezzo unico

Ma che ti piaccia o no: il Tesla Cybertruck è un pezzo unico e quando Elon Musk presentò per la prima volta ai media il suo pick-up elettrico nel 2019, la sua forma insolitamente spigolosa attirò immediatamente l'attenzione. Sembrava uscito direttamente da un fumetto d'azione.

Immagine: la vista laterale del Cybertruck è innovativa e iconica. (Foto: streetwheelz1)

Questo aspetto goffo è semplicemente molto rozzo o particolarmente intelligente? In ogni caso, il Cybertruck con il suo design peculiare è diverso da tutte le altre auto. E spesso non è proprio questo a caratterizzare le innovazioni significative? Che qualcosa di nuovo risalta nell'uniformità e irrita l'occhio? Che forse all'inizio non tutto fila liscio, ma la particolarità deve trovare la sua strada proprio perché non segue sentieri già battuti?

La prima impressione

Immagine: Così si presentava il Cybertruck il primo giorno di fiera: grande e inavvicinabile. (Foto: streetwheelz1) IMG_1795.HEIC

E poi era lì, davvero, non solo in immagini patinate, ma dal vivo, fisicamente presente. Alla fine di maggio il Cybertruck si trovava finalmente nello showroom della rappresentanza Tesla in Pelikanstrasse 10 a Zurigo.

Oggi l'accesso era consentito solo alla stampa, si diceva, quindi gli spettatori abituali dovevano restare dietro il nastro della barriera. Probabilmente perché passavano solo persone sporadiche. Questo primo incontro è stato un po' deludente perché ciò che rende l'aspetto del Cybertruck così iconico non è la sua parte anteriore, ma la sua vista laterale con queste linee rette ostinate senza compromessi. Ciò nonostante, le dimensioni del veicolo impressionavano, anche visto da lontano. Con un'altezza di 1,79 m, il pick-up è alto quanto uno svizzero medio e con i suoi 2,41 m di larghezza e 5,60 m di lunghezza è leggermente più piccolo di un camper ma molto più ingombrante di un Ford Ranger.

Incontro ravvicinato con il Cybertruck

Immagine: vista interna del Cybertruck in ordine. (Foto: streetwheelz1; Screenshot dal nostro film YouTube)

Quando streetwheelz1 è passato di nuovo un altro giorno, lo showroom era pieno e la coda era lunga. Anziani, bambini, donne, uomini e persino padri con i loro bambini sulle spalle hanno voluto dare un'occhiata al pick-up.

L'esterno dell'auto è un mix interessante che può essere descritto con gli aggettivi “indistruttibile” e “sensibile”. Da un lato c'è questo massiccio esoscheletro in acciaio inossidabile temprato e laminato a freddo, che resiste al fuoco delle mitragliatrici e si deforma difficilmente nei crash test. D'altro canto, acquirenti e media lamentano che la superficie in acciaio inossidabile e non verniciato è effettivamente arrugginita o almeno macchiata.

Ma quest'auto è fatta per un'apocalisse zombie e tempeste di grandine selvaggia. A chi importa di qualche macchia?

Immagine: il vano di carico è lungo 1,98 m e può trasportare più di una tonnellata di peso (Foto: streetwheelz1; Screenshot dal nostro film YouTube)

Nello showroom, il Cybertruck sembra una bestia addomesticata, in qualche modo fuori posto. Perché il luogo in cui lo splendore di questa vettura può davvero manifestarsi è da qualche parte nel mezzo di una desolata e rocciosa terra di nessuno, in un deserto terrestre o su un altro pianeta.

Proprio come in “2001: Odissea nello spazio” di Stanley Kubrick i monoliti con le loro superfici lucide e spigolose si elevavano davanti a un gruppo di primi esseri umani, così ora questa macchina d'acciaio si trova davanti a noi terrestri. E non è certo una coincidenza che il tour country del Cybertruck si chiami “Odissea”.

Chi compra il Cybertruck?

Immagine: con la sua altezza da terra massima di 44,2 cm, il Cybertruck offre ampio spazio per pneumatici più grandi, migliorando le sue capacità fuoristrada.(Foto: streetwheelz1)

Chi ha ragione: i critici che definiscono l'auto brutta e/o difettosa o gli appassionati che vogliono possedere un pick-up che si distingua dalla massa?

Ufficialmente sono stati 2 milioni i preordini in tutto il mondo per il Cybertruck, la cui variante più economica costa almeno 61.000 USD e nella versione di lusso “Cyberbeast” 100.000 USD.

Anche 200.000 europei hanno preordinato l'auto, anche se non è chiaro se e quando il Cybertruck circolerà mai sulle strade pubbliche del nostro continente. Questa è stata anche una domanda che i passanti hanno posto più volte ai dipendenti Tesla: se il Cybertruck sarà mai omologato in Svizzera. Forse, non si sa mai, era la risposta misteriosa ogni volta.

Il Cybertruck potrebbe non essere un’auto comoda. Ma nemmeno una Ferrari, una Pagani o una McLaren sono comode o pratiche. Non li porti solo al supermercato. Queste auto sono raramente comode, eppure le strade di Zurigo ne sono piene. E perché le persone li guidano? Forse un po' per mettersi in mostra, ma anche perché sono belli e incarnano un'idea.

Cosa rende il Cybertruck così speciale?

Immagine: il Cybertruck sembra speciale da ogni angolazione. (Foto: streetwheelz1; Screenshot dal nostro film YouTube)

Perché questa macchina argentata di Tesla attira le masse nonostante tutte le critiche? Forse è a causa di ciò che rappresenta Elon Musk. Con Tesla produce automobili e con la sua azienda spaziale SpaceX realizza i sogni umani: vuole mandare le persone su Marte, mentre la NASA finora non è nemmeno riuscita a rimandare le persone sulla Luna.

Può piacere o no Elon Musk, ma lui plasma questo mondo con le sue idee innovative. Nel 2008 ha presentato la Tesla Roadster, la prima auto elettrica prodotta in serie, che consentiva viaggi autostradali più lunghi grazie alla sua autonomia di oltre 300 km. E con il Cybertruck stabilisce ancora una volta nuovi standard.

Conclusione: c'è sicuramente spazio per miglioramenti e, naturalmente, la sicurezza viene prima di tutto. Inoltre, chi cerca un'auto semplice farebbe bene a comprare un altro modello Tesla. Ma chi vuole acquistare un'idea potrebbe essere proprio giusta con questa vettura. Nelle parole di Musk: “E finalmente il futuro assomiglierà al futuro”.

Se si dovesse riassumere l’essenza del Cybertruck in una sola frase, probabilmente semplicemente con lo slogan che si trova sul sito web Tesla del Cybertruck: “Costruito per ogni pianeta”.

Dai un'occhiata da vicino al Cybertruck: guardalo ora!

Scheda informativa:

Peso: 3.104 chilogrammi
Volume di carico: 3.423,5 litri
Ruote: 20 pollici
Posti a sedere: 5 adulti
Display: touchscreen da 18,5 pollici al centro, touchscreen da 9,4 pollici nella parte posteriore
Altezza da terra: 406 mm in modalità fuoristrada
Larghezza totale: specchietti ripiegati: 2.200,7 mm, specchietti aperti: 2.413,3 mm
Altezza totale: 1.790,8 mm

Fonti:

https://www.tesla.com/de_de/cybertruck
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/tesla-cybertruck-hat-probleme-mit-dem-gaspedal-a-7184ee571f3457aa8192c7bf163f381a/
https://www.porschebank.at/news/die-geschichte-der-e-mobilitaet/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/tesla/?sort=SORTING_DESC
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-2021-form-material-meinung-16116551.html
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-version-fuer-den-deutschen-markt-meldung-26215693.html
https://www.derstandard.de/story/3000000208205/cybertrucks-rosten-nicht-sie-sind-nur-schmutzig-sagt-ein-tesla-ingenieur
https://www.youtube.com/watch?v=0goMCnLeegI
https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/tesla-cybertruck-verliert-bei-anhaenger-test-jedes-rennen-gegen-porsche-34724600.html
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-serienversion-16104393.html

Dichiarazione di non responsabilità: streetwheelz1 non è affiliato con Tesla. Questo articolo è un'espressione soggettiva e autentica di opinione.

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