Visite de la 35e Super Corvette dimanche à Langenthal

Par The streetwheelz1 Team | 29 août 2024

Pour la 35e fois, le Super Corvette Sunday a eu lieu le 25 août 2024. Cet événement gratuit, organisé à Langenthal (Suisse), est le plus grand et le plus ancien rassemblement Corvette de toute l'Europe. streetwheelz1 était sur place.

Organisé par le Swiss Corvette Club International et Corvettes Unlimited Suisse, le Super Corvette Sunday a eu lieu pour la 35e fois. Cet événement est réputé pour être le plus grand rassemblement de Corvettes de toute l'Europe. Il est difficile de dire combien de modèles Corvette se trouvaient dans les rues de Langenthal et sur le terrain du festival ce jour-là, car les participants n'ont pas besoin de s'inscrire à l'avance. Cependant, les années précédentes, environ 400 véhicules avaient été recensés.

La zone d'entrée du site du festival (Photo : streetwheelz1)

Des centaines de Corvettes exposées

Quelle légende ! Une Corvette C3 (Photo : streetwheelz1)

Au son des chansons des années 80, on entendait le rugissement harmonieux des pots d'échappement, surtout lorsque des classiques comme une élégante C1 rouge et blanche roulaient. Ceux qui voulaient voir les différentes époques de la Corvette en un coup d'œil étaient ravis à Langenthal. Mais la fièvre Corvette battait son plein non seulement devant l'hôtel, où toutes les voitures étaient soigneusement garées côte à côte, mais aussi dans les rues. On pouvait presque chaque minute observer les modèles se faire remarquer sur la Lotzwilstrasse.

Un spectacle inhabituel. Des corvettes à perte de vue
(Photo: streetwheelz1)

De nombreuses voitures classiques sur la route – pas seulement des Corvettes

Les amateurs de Corvette n'ont pas été les seuls à en avoir pour leur argent lors de l'événement : parmi le trafic et les Corvette habituels du dimanche, d'autres voitures classiques et exotiques ont pu être aperçues dans les rues. streetwheelz1 a repéré les délices visuels suivants : une Bristol Saloon 406, une Dodge Challenger Mopar de 1970, une Alfa Romeo 2000 GTV, une Pontiac Firebird Trans Am 5.7 V8, une Rolls-Royce Silver Shadow et une Studebaker Avanti. Cependant, ces voitures impressionnantes n'auraient pas pu entrer dans le parc du festival, car cette journée était exclusivement consacrée à la Corvette. Même une Camaro n'y a pas été invitée. Les propriétaires de Corvette pouvaient toutefois inscrire leur modèle, s'il appartenait à une certaine époque, à un concours de beauté jugé par un jury spécialisé.

D'autres voitures étaient également sur la route, comme cette belle Dodge (Photo : streetwheelz1)

Différents modèles et couleurs ont été présentés aux spectateurs, et certains capots ont été ouverts. La Stingray était bien représentée, mais le reste de la gamme C était également abondant lors de l'événement, de la C1 à la C8. En tant que spectateur, lorsqu'il ne dégustait pas une bratwurst sur les bancs du festival ou n'admirait pas les nouvelles voitures dans le hall, il était même possible d'aller faire un tour. Comme dans une ruche, il y avait une activité constante sur le terrain avec des voitures qui arrivaient et partaient, donc on pouvait toujours admirer les voitures en action.

Corvette – L’histoire d’une légende

Avec la Corvette, Chevrolet a sans aucun doute créé une légende. Cette voiture attire l'attention avec sa silhouette caractéristique, courbée et allongée. conception. Alors que d’autres voitures de sport impressionnantes sont payantes, une Corvette C4 5.7 Coupé est disponible sur le marché d’occasion pour environ 14 000 CHF. L’ancien ingénieur en chef des C5 et C6 a un jour résumé la situation : « Nous ne voulons pas fabriquer des pièces de collection comme le font d’autres grandes marques, nous voulons fabriquer des voitures de sport que tout Américain actif peut se permettre. »

Un morceau d'histoire : la Corvette C1 (photo : streetwheelz1)

Bien sûr, cela ne s’applique pas à tous les modèles. Une C8 Z06 Z07 Cabriolet n’est pas vraiment bon marché à 245 000 CHF. Mais elle pourrait bien faire partie d’une nouvelle ère. Dans les voitures de sport, il existe une nette tendance à ce que les nouveaux modèles se ressemblent également en termes de design. Cela est probablement dû à la nouvelle disposition du moteur central. Ainsi, la C8 ressemble effectivement à une Ferrari F8 Tributo ou à une McLaren 720S. Que cela vous plaise ou non, mais la Corvette reste une légende. Et n’oublions pas : c’est une Jaguar XK 120 qui a inspiré Chevrolet à construire la Corvette. Ces étincelles qui jaillissent sont cruciales. Pas de Pagani sans Lamborghini, pas de Lamborghini sans Ferrari et pas de Ferrari sans Alfa Romeo. Mais aussi, pas de Corvette sans Jaguar.

L'inspiration mutuelle entre les marques automobiles est en fin de compte une bénédiction pour tous les amoureux des voitures, quelle que soit la marque. Et la Corvette a définitivement sa place dans l'histoire des meilleures voitures de sport.