« C'est une Koenigsegg ! » La mégacar qui étonne les foules

Il y a des moments où l’on serait particulièrement heureux d’être multimillionnaire. Avec le prix d’une Koenigsegg, par exemple, on pourrait acheter deux maisons individuelles, un yacht de luxe d’occasion de 25 mètres, un Cessna d’occasion ou quelques Lamborghini. Mais qu’est-ce qui rend une Koenigsegg si spéciale et désirable ? streetwheelz1 a pu découvrir la Koenigsegg de près au salon Auto Zürich 2024.

« Même les photons aiment la Koenigsegg. » — streetwheelz1

Un nom qui émeut les fans d'hypercars
« C’est une Koenigsegg ! » Cette exclamation respectueuse a été entendue à plusieurs reprises dans la zone d’exposition de SIC Carage, le concessionnaire suisse exclusif de Koenigsegg, au salon Auto Zürich 2024. Même les jeunes garçons ont immédiatement su quel véhicule spécial se trouvait devant eux. La ruée vers le stand présentant les cinq modèles Koenigsegg (Gemera, One:1, Regera, Absolut et Attack) a été immense. L’entrée dans la zone d’exposition proprement dite s’est faite la plupart du temps au hasard. Même après l’événement, lorsque les spectateurs se sont postés à l’extérieur du parking dans l’espoir d’apercevoir les supercars qui partaient, un nom revenait sans cesse : Koenigsegg. Un jeune père qui attendait avec sa famille sur le trottoir les a assurés : « Attendons la Jesko. »

« Attendons la Jesko. » — Un père espérant apercevoir l'hypercar à l'extérieur du parking

« La Jesko Absolut est théoriquement la voiture homologuée pour la route la plus rapide. » — streetwheelz1

Qu'est-ce qui rend cette voiture si spéciale
Commençons par les raisons évidentes pour lesquelles une Koenigsegg est si désirable : la combinaison parfaite entre esthétique et fonctionnalité. Cette dernière est indéniable, car la Jesko Absolut, aux côtés de la Bugatti Chiron Supersport (490 km/h), est théoriquement la voiture homologuée pour la route la plus rapide, la surpassant largement dans les simulations (530 km/h).

La Jesko Attack, avec son look encore plus agressif, est équipée de tout ce qu'il faut pour un circuit de course. Son appui exceptionnel est assuré par un aileron arrière à double aile et par un aérodynamisme passif et actif. De plus, un système de suspension spécial permet de prendre les virages particulièrement rapidement.

« La beauté réside dans l’œil de celui qui regarde, mais oui, cette voiture est belle. » — streetwheelz1

Le carbone, partie intégrante de l'ADN du véhicule
Koenigsegg a été l’un des premiers à utiliser de la fibre de carbone particulièrement légère et durable dans ses véhicules de série. Si les acheteurs peuvent également choisir de faire peindre les modèles, rares sont ceux qui souhaitent renoncer au grain frappant du « carbone visible ». La Jesko est entièrement conçue pour la vitesse, mais elle offre bien plus que cela. Ces lignes épurées et le jeu de la surface avec la lumière et l’ombre sont infiniment captivants. La beauté réside dans l’œil de celui qui regarde, mais oui, cette voiture est magnifique.

« Cela peut être une vue inhabituelle pour une voiture aussi chère. » — streetwheelz1

L'attrait de la rareté
Une autre raison qui rend la Koenigsegg si spéciale est sa rareté dans le public. Ce n'est pas une voiture que l'on voit souvent dans les rues de Suisse. Même sur la Bürkliplatz, le cœur du car spotting à Zurich, on ne peut pas espérer en apercevoir une hypercar comme ça. On y verrait plus probablement une Bugatti, si on a beaucoup de chance.

Il s'agit plutôt d'un fantôme qui se matérialise parfois de manière inattendue, comme ce fut le cas un samedi soir de février 2024, lorsque la Jesko Absolut s'est soudainement retrouvée sur une place de parking du centre-ville de Zurich, immédiatement entourée par des dizaines de car-spotters. De nombreuses vidéos TikTok documentent cet événement de manière impressionnante.

La Jesko a également fait sensation lorsqu'elle est apparue dans la neige de Saint-Moritz, recouverte d'une couche de neige fraîche tombée pendant la nuit. La fibre de carbone brillante était encore saupoudrée de blanc alors que l'hypercar traversait la station de ski suisse pour l'événement ICE 2024 finalement annulé. Ce spectacle peut être inhabituel pour une voiture aussi chère (environ 3 millions d'euros), mais la neige lui convenait bien et les vidéos sont devenues virales.

Bien sûr, ce que l’on ne peut pas avoir est souvent ce que l’on désire le plus. L’année dernière, plus de 60 000 visiteurs ont visité Auto Zürich, et cette année, les chiffres pourraient être similaires. Certains d’entre eux auraient théoriquement pu se rendre au showroom Carage pour emporter chez eux l’un de ces modèles. Mais la plupart d’entre nous n’auront jamais un tel véhicule, car il coûte autant que ce que le Suisse moyen ne gagnerait pas en 40 ans de travail.

Une histoire d'entreprise riche en histoire
Cette merveille technique incarne non seulement une puissance immense, mais aussi une histoire de trente ans marquée par des hauts et des bas. Cette aura d'extraordinaire a été durement gagnée par Koenigsegg, dont le développement pourrait être comparé à un voyage héroïque, rempli d'épreuves et de tribulations jusqu'à ce qu'il atteigne enfin le succès. L'histoire ressemble presque à un conte de fées : un jeune noble suédois de seulement 22 ans décide en 1994 de créer une supercar révolutionnaire.

Mais les circonstances sont difficiles. Dix ans se sont écoulés entre le premier modèle conceptuel en 1996 et la percée commerciale et publique du modèle CCX. Au cours de cette période, il y a eu des moments difficiles, marqués par la recherche effrénée du bon moteur et un incendie dévastateur qui a presque détruit le prototype et les plans. Même travailler avec le matériau alors nouveau, la fibre de carbone, était un pari risqué.

Le chemin qui mène aux modèles Koenigsegg modernes, aujourd'hui adorés par les fans du monde entier, a été long. Heureusement pour nous tous, Christian von Koenigsegg a conservé son rêve d'enfant malgré tous les obstacles, ce qui nous permet d'attendre avec impatience ses prochains chefs-d'œuvre - des rêves que nous pouvons tous partager.

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Regardez notre vidéo : aperçu exclusif de 5 hypercars Koenigsegg à Auto Zürich 2024

Quelques faits sur la Koenigsegg
Depuis 2002, onze modèles ont été produits en quantités extrêmement limitées. Il n'existe que sept exemplaires de la One:1 (2014), qui a également été exposée à l'Auto Zürich 2024. La Jesko (2022) est limitée à 125 exemplaires, répartis entre les versions Absolut et Attack. En tant qu'hypercar à combustion, elle bénéficie d'une accélération remarquable de 2,6 secondes de 0 à 100 km/h, ce qui la place devant la McLaren Speedtail (2,7 secondes), la Lamborghini Aventador SVJ (2,8 secondes) et même la Porsche 911 Turbo S (2,7 secondes). Koenigsegg développe également ses moteurs en interne depuis 2006. La plupart des modèles Koenigsegg les plus récents sont équipés d'un moteur V8 biturbo de 5,0 litres et d'une propulsion arrière. En 2020, Koenigsegg a lancé la Gemera, une quatre places dotée du moteur hybride trois cylindres innovant « Tiny Friendly Giant » (TFG) produisant 1 700 ch, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 1,9 seconde grâce à la transmission intégrale.

À propos de SIC Carage
Carage est un concessionnaire haut de gamme et un centre de service spécialisé pour les supercars et les véhicules de luxe. En tant que concessionnaire officiel de Koenigsegg et de marques comme Porsche, Carage regroupe sous un même toit les ventes, l'entretien, la personnalisation et la création de communauté. Tous les modèles Koenigsegg en vente chez SIC Carage sont homologués sur la voie publique en Suisse.

Site Internet de SIC Carage : https://www.carage.net
Site Web de Koenigsegg : https://www.koenigsegg.com

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