Pourquoi un colosse d'acier en forme de blocs excite 2 millions de personnes

Par The streetwheelz1 Team | 21 juin 2024

Une lettre d'amour au Tesla Cybertruck

En 2019, Elon Musk a dévoilé pour la première fois le Cybertruck au public. Aujourd'hui, cinq ans plus tard, la voiture fait une tournée européenne et a notamment visité la ville de Zurich en Suisse. Parfait pour tous ceux qui voulaient enfin voir la voiture en direct. Les médias parlent souvent négativement de cette voiture, mais streetwheelz1 la voit différemment. Une réfutation du dénigrement du Cybertruck.

(Photo : streetwheelz1)

Photo : La taille du Cybertruck est difficile à estimer à partir de photos. Mais ce pick-up est assez gros. (Photo : streetwheelz1)

Les différents types de voiture

Les voix critiques autour du Cybertruck sont fortes et nombreuses. Les médias critiquent par exemple les retards de livraison de plusieurs années. Les rapports faisant état de divers défauts continuent également à arriver.

Une vidéo de Tesla a également fait sensation, dans laquelle le Cybertruck a remorqué un Porsche Une 911 sur une remorque lors d'une course a dépassé une Porsche 911. Ce n'est pas vrai, a-t-on dit, du moins pas avec la remorque. Mais sans elle, oui. Pouvons-nous donc parler un instant du fait que le volumineux Cybertruck dépasse une Porsche 911 et accélère de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes ? Une Lamborghini Huracán met au moins 3,2 secondes pour cela.

Photo : L’acier inoxydable laminé à froid façonne l’apparence du véhicule Tesla, que certains médias appellent le « camion de la fin des temps ». (Photo : streetwheelz1)

Une pièce unique

Mais que cela vous plaise ou non : le Tesla Cybertruck est une pièce unique, et lorsqu'Elon Musk a présenté pour la première fois son pick-up électrique aux médias en 2019, sa forme inhabituellement angulaire a immédiatement attiré l'attention. On aurait dit que cela sortait tout droit d’une bande dessinée d’action.

Photo : La vue latérale du Cybertruck est innovante et emblématique. (Photo : streetwheelz1)

Cette apparence maladroite est-elle simplement très grossière ou particulièrement astucieuse ? Quoi qu’il en soit, le Cybertruck, avec son design singulier, se distingue de toutes les autres voitures. Et n’est-ce pas souvent précisément ce qui caractérise les innovations significatives ? Que quelque chose de nouveau ressort de l'uniformité et irrite l'œil ? Peut-être que tout ne se passe pas bien au début, mais que la particularité doit trouver son chemin précisément parce qu'elle ne suit pas des sentiers battus ?

La première impression

Photo : C'est ainsi que le Cybertruck s'est présenté le premier jour de l'exposition : grand et inaccessible. (Photo : streetwheelz1) IMG_1795.HEIC

Et puis c’était là, vraiment, pas seulement sur des images sur papier glacé, mais en direct, physiquement présent. Fin mai, le Cybertruck se trouvait enfin dans le showroom du représentant Tesla, Pelikanstrasse 10 à Zurich.

Aujourd'hui, l'accès était réservé à la presse, disait-on, les spectateurs réguliers devaient donc rester derrière le ruban de protection. C'est probablement pour cela que seules des personnes sporadiques sont venues. Cette première rencontre fut un peu décevante car ce qui rend l'apparence du Cybertruck si iconique n'est pas sa face avant, mais sa vue de côté avec ces lignes droites obstinées et sans compromis. Néanmoins, la taille du véhicule impressionne, même vue de loin. Avec 1,79 m de haut, le pick-up est aussi grand qu'un Suisse moyen et, avec ses 2,41 m de largeur et 5,60 m de longueur, il est un peu plus petit qu'un camping-car mais bien plus volumineux qu'un Ford Ranger.

Rencontre rapprochée avec le Cybertruck

Photo : Vue intérieure du Cybertruck avec un aspect soigné. (Photo : streetwheelz1 ; capture d'écran de notre film YouTube)

Lorsque streetwheelz1 est revenu un autre jour, le showroom était plein et la file d'attente était longue. Les personnes âgées, les enfants, les femmes, les hommes et même les pères avec leur bébé sur les épaules voulaient jeter un œil au pick-up.

L’extérieur de la voiture est un mélange intéressant qui peut être décrit avec les adjectifs « indestructible » et « sensible ». D’un côté, il y a cet exosquelette massif en acier inoxydable trempé, laminé à froid, qui résiste aux tirs de mitrailleuses et se déforme difficilement lors des crash tests. D'un autre côté, les acheteurs et les médias se plaignent du fait que la surface en acier inoxydable et non peint est effectivement rouillée ou du moins tachée.

Mais cette voiture est faite pour une apocalypse zombie et des tempêtes de grêle sauvages. Qui se soucie de quelques taches ?

Photo : L'espace de chargement mesure 1,98 m de long et pourrait transporter plus d'une tonne de poids (Photo : streetwheelz1 ; capture d'écran de notre film YouTube)

Dans la salle d’exposition, le Cybertruck ressemble à une bête apprivoisée, quelque peu déplacée. Parce que là où l'éclat de cette voiture peut vraiment se déployer, c'est quelque part au milieu d'un no man's land désolé et rocheux, dans un désert terrestre ou sur une autre planète.

Tout comme dans « 2001 : l'Odyssée de l'espace » de Stanley Kubrick, les monolithes avec leurs surfaces brillantes et anguleuses se sont dressés devant un groupe de premiers humains, de même maintenant cette voiture en acier se tient devant nous, les Terriens. Et ce n'est pas une coïncidence si la tournée country du Cybertruck s'appelle « Odyssée ».

Qui achète le Cybertruck ?

Photo : Avec sa garde au sol maximale de 44,2 cm, le Cybertruck offre suffisamment d'espace pour des pneus plus gros, améliorant ainsi ses capacités tout-terrain. (Photo : streetwheelz1)

Qui a raison : les critiques qui qualifient la voiture de laide et/ou défectueuse ou les passionnés qui veulent posséder un pick-up qui se démarque des autres ?

Officiellement, il y a eu 2 millions de précommandes dans le monde pour le Cybertruck, dont la variante la moins chère coûte au moins 61 000 USD et la version de luxe « Cyberbeast » 100 000 USD.

Même 200 000 Européens ont précommandé la voiture, même s'il n'est pas clair si et quand le Cybertruck circulera un jour sur la voie publique de notre continent. C'est également une question que les spectateurs ont posée à plusieurs reprises aux employés de Tesla : si le Cybertruck sera un jour autorisé en Suisse. Peut-être, on ne sait jamais, était-ce la réponse mystérieuse à chaque fois.

Le Cybertruck n’est peut-être pas une voiture confortable. Mais une Ferrari, une Pagani ou une McLaren ne sont pas non plus confortables ou pratiques. Vous ne vous contentez pas de les conduire au supermarché. De telles voitures sont rarement confortables, mais les rues de Zurich en regorgent. Et pourquoi les gens les conduisent-ils ? Peut-être un peu pour frimer, mais aussi parce qu'ils sont beaux et incarnent une idée.

Qu’est-ce qui rend le Cybertruck si spécial ?

Photo : Le Cybertruck est spécial sous tous les angles. (Photo : streetwheelz1 ; capture d'écran de notre film YouTube)

Pourquoi cette voiture argentée de Tesla attire-t-elle les masses malgré toutes les critiques ? C’est peut-être à cause de ce que représente Elon Musk. Avec Tesla, il fabrique des voitures et avec sa société spatiale SpaceX, il répond aux rêves humains : il veut envoyer des gens sur Mars, alors que la NASA n'a jusqu'à présent même pas réussi à renvoyer des gens sur la Lune.

On peut aimer ou non Elon Musk, mais il façonne ce monde avec ses idées innovantes. En 2008, il présente la Tesla Roadster, la première voiture électrique produite en série, qui permet de plus longs trajets sur autoroute grâce à son autonomie de plus de 300 km. Et avec le Cybertruck, il établit une fois de plus de nouveaux standards.

Conclusion : Il y a certainement place à l'amélioration, et la sécurité passe bien sûr avant tout. De plus, ceux qui recherchent une voiture simple pourraient être bien avisés d’acheter un autre modèle Tesla. Mais ceux qui veulent acheter une idée pourraient avoir tout à fait raison avec cette voiture. Selon les mots de Musk : « Et finalement, l'avenir ressemblera à l'avenir. »

Si l’on devait résumer l’essence du Cybertruck en une seule phrase, ce serait probablement simplement avec le slogan qui figure sur le site Web de Tesla pour le Cybertruck : « Construit pour chaque planète ».

Jetez un œil de plus près au Cybertruck : regardez-le maintenant !

Fiche d'information :

Poids : 3 104 kg
Volume de chargement : 3 423,5 litres
Roues : 20 pouces
Places assises : 5 adultes
Écrans : écran tactile de 18,5 pouces au centre, écran tactile de 9,4 pouces à l'arrière
Garde au sol : 406 mm en mode tout-terrain
Largeur hors tout : rétroviseurs repliés : 2 200,7 mm, rétroviseurs dépliés : 2 413,3 mm
Hauteur hors tout : 1 790,8 mm

Sources:

https://www.tesla.com/de_de/cybertruck
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/tesla-cybertruck-hat-probleme-mit-dem-gaspedal-a-7184ee571f3457aa8192c7bf163f381a/
https://www.porschebank.at/news/die-geschichte-der-e-mobilitaet/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/tesla/?sort=SORTING_DESC
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-2021-form-material-meinung-16116551.html
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-version-fuer-den-deutschen-markt-meldung-26215693.html
https://www.derstandard.de/story/3000000208205/cybertrucks-rosten-nicht-sie-sind-nur-schmutzig-sagt-ein-tesla-ingenieur
https://www.youtube.com/watch?v=0goMCnLeegI
https://www.stern.de/auto/e-mobilitaet/tesla-cybertruck-verliert-bei-anhaenger-test-jedes-rennen-gegen-porsche-34724600.html
https://www.autobild.de/artikel/tesla-cybertruck-serienversion-16104393.html

Avertissement : streetwheelz1 n'est pas affilié à Tesla. Cet article est une expression d’opinion subjective et authentique.

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