{"id":6771,"date":"2026-04-10T18:32:23","date_gmt":"2026-04-10T16:32:23","guid":{"rendered":"https:\/\/streetwheelz1.com\/?p=6771"},"modified":"2026-04-11T12:31:40","modified_gmt":"2026-04-11T10:31:40","slug":"the-criterium-jurassien-2026-was-a-visually-striking-rally-epic-between-industrial-zones-and-prehistoric-landscapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streetwheelz1.com\/es\/2026\/04\/10\/the-criterium-jurassien-2026-was-a-visually-striking-rally-epic-between-industrial-zones-and-prehistoric-landscapes\/","title":{"rendered":"El Crit\u00e9rium Jurassien 2026 fue un rally \u00e9pico de gran impacto visual que transcurri\u00f3 entre zonas industriales y paisajes prehist\u00f3ricos."},"content":{"rendered":"

Los d\u00edas 27 y 28 de marzo de 2026 se celebr\u00f3 en el Jura la 47.\u00aa edici\u00f3n del Crit\u00e9rium Jurassien. El completo programa ofreci\u00f3 a los aficionados a los rallies mucha acci\u00f3n. Esta se desarroll\u00f3 en terrenos muy diversos y, en cierto modo, en varias zonas clim\u00e1ticas. Streetwheelz1 asisti\u00f3 a varias carreras bajo la nieve, la lluvia y el sol, y relata sus impresiones de las dos jornadas, que ofrecieron im\u00e1genes impactantes y, al mismo tiempo, una lecci\u00f3n sobre la historia de la Tierra.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Super Sp\u00e9ciale D\u00eda 2 (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se hab\u00eda anunciado la llegada de la primavera. Pero lleg\u00f3 el invierno. Quienes a\u00fan imaginaban cerezos y magnolias en flor en la mayor\u00eda de las ciudades suizas y esperaban un ambiente primaveral en el rally, tuvieron que abrigarse bien. Justo antes de los dos d\u00edas del evento, el fr\u00edo regres\u00f3 con fuerza, trayendo consigo nieve fresca, llovizna y viento helado. Sin embargo, las condiciones invernales no impidieron que ni los pilotos ni los espectadores asistieran al evento.<\/p>\n\n\n\n

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Sainte Ursanne con su emblem\u00e1tico viaducto ferroviario en el paisaje del Jura (Imagen: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por primera vez, el centro de la actividad ya no era Saignel\u00e9gier, sino la zona que rodeaba Moutier. All\u00ed se ubicaba el paddock, donde se reagrupaban los caballos y donde, el segundo d\u00eda, la "Super Sp\u00e9ciale" se convertir\u00eda en el plato fuerte del evento.<\/p>\n\n\n\n

La prueba se realiz\u00f3 en las afueras de Moutier, donde los campos circundantes volvieron a estar cubiertos por varios cent\u00edmetros de nieve fresca a finales de marzo. Al menos, la superficie de la carretera estaba solo mojada, no congelada, lo que proporcion\u00f3 a los coches un buen agarre. Para la etapa de prueba, los organizadores hab\u00edan elegido una ruta, en s\u00ed misma bastante anodina, de unos 3 km con una ligera pendiente. Pero lo que hac\u00eda especial a este lugar era su historia prehist\u00f3rica. Donde ahora los coches de rally trazaban sus ef\u00edmeras huellas sobre el asfalto mojado, los dinosaurios cuadr\u00fapedos, en su mayor\u00eda herb\u00edvoros, hab\u00edan dejado sus huellas hace unos 152 millones de a\u00f1os. Estas pod\u00edan verse en la cantera justo al lado del punto de control.<\/p>\n\n\n\n

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HIRSCHI y VOLLUZ durante el Shakedown, D\u00eda 1 (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incluso en esta prueba sin cronometraje, ya se estaban sentando las bases para la victoria. Como m\u00ednimo, las fortalezas de los principales favoritos quedaron patentes. Las categor\u00edas superiores RC2\/Rally2 estaban presentes en su totalidad y ya operaban en modo de carrera completa. A las 11:05, el primer equipo, HILTBRUNNER & ZAROS (#32), parti\u00f3 en su Mitsubishi Lancer Evo IX. Aproximadamente dos minutos despu\u00e9s, ya se pod\u00eda o\u00edr a TAPPAREL & TAPPAREL (#201) acerc\u00e1ndose a lo lejos en su coche verde. Porsche<\/a> 911 SC, a\u00f1adiendo un toque de color a la nevada campi\u00f1a. Mientras algunos equipos a\u00fan se acercaban a las curvas con cautela, ALTHAUS & ZBINDEN (#6) atacaron de inmediato, apartando la nieve de forma espectacular en el borde interior de la curva. Tambi\u00e9n se pudo observar un derrape impecable por parte de los favoritos HIRSCHI & VOLLUZ (#1). La mayor\u00eda de los equipos recorrieron la etapa dos veces cuesta arriba y dos veces cuesta abajo. En total, se realizaron 24 pasadas hasta las 16:00.<\/p>\n\n\n\n

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Reagrupamiento en Moutier, d\u00eda 1 (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El segundo punto culminante del primer d\u00eda del Crit\u00e9rium Jurassien fue la ES1, entre Courtemautruy y Les Enfers. Esta etapa de 29 km, t\u00e9cnicamente exigente y con importantes cambios de elevaci\u00f3n, fue probablemente la m\u00e1s desafiante de toda la prueba. El Jura es, en general, un terreno exigente para los equipos de rally. Su formaci\u00f3n prehist\u00f3rica sigue modelando el paisaje actual y hace que las rutas sean tanto t\u00e9cnicamente desafiantes como visualmente impactantes.<\/p>\n\n\n\n

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