{"id":4048,"date":"2025-10-07T13:47:21","date_gmt":"2025-10-07T11:47:21","guid":{"rendered":"https:\/\/streetwheelz1.com\/?p=4048"},"modified":"2025-12-13T01:23:15","modified_gmt":"2025-12-13T00:23:15","slug":"salone-auto-torino-showed-why-turin-is-the-city-of-automotive-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streetwheelz1.com\/es\/2025\/10\/07\/salone-auto-torino-showed-why-turin-is-the-city-of-automotive-design\/","title":{"rendered":"El Salone Auto Torino mostr\u00f3 por qu\u00e9 Tur\u00edn es la ciudad del dise\u00f1o automotriz"},"content":{"rendered":"

Para streetwheelz1, el Salone Auto Torino de finales de septiembre de 2025 ofreci\u00f3 tres d\u00edas sumamente diversos. El primer d\u00eda se centr\u00f3 en la inauguraci\u00f3n del evento. El segundo, los superdeportivos invadieron la Piazza Vittorio. Y el tercer d\u00eda, tuvo lugar un Concorso d'Eleganza en un encantador y apartado pueblo en las alturas de Tur\u00edn. streetwheelz1 obtuvo informaci\u00f3n interesante y la comparte aqu\u00ed.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El 296 Challenge es el nuevo coche de carreras para clientes de Ferrari, y el 499P es un prototipo de hipercoche ganador de Le Mans (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aunque Tur\u00edn se libr\u00f3 de las fuertes tormentas que azotaron el norte de Italia, los aguaceros del primer d\u00eda provocaron un descenso notable de la temperatura, pero no del entusiasmo por los coches. El sal\u00f3n se inaugur\u00f3 y el p\u00fablico acudi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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El nuevo BMW iX3 se present\u00f3 en el sal\u00f3n, en su estreno en Italia. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alrededor de 50 marcas de coches con cerca de 100 modelos llenaron la Piazza Castello y sus alrededores. Algunas incluso estuvieron disponibles para pruebas de conducci\u00f3n (por ejemplo, Tesla, Hyundai, BYD, Kia). Varias marcas tambi\u00e9n presentaron novedades italianas: BMW present\u00f3 su nuevo SUV iX3 por primera vez en Italia. EMC Auto, Hyundai, Ioniq9 y el fabricante de asientos Recaro, que ahora colabora con Polestar, tambi\u00e9n presentaron sus nuevos productos.<\/p>\n\n\n\n

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El Emira es el \u00faltimo deportivo de Lotus con motor de combusti\u00f3n, mientras que el Evija, totalmente el\u00e9ctrico, desarrolla 2.000 CV y marca una nueva era. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este a\u00f1o, el fabricante chino de autom\u00f3viles Chery tambi\u00e9n lanz\u00f3 su nueva marca Lepas, que debut\u00f3 en Europa con el Lepas L8, un SUV superh\u00edbrido capaz de recorrer unos 1300 kil\u00f3metros con una sola carga. Al d\u00eda siguiente, la compa\u00f1\u00eda sorprendi\u00f3 al p\u00fablico con un peque\u00f1o robot con forma de perro que interactu\u00f3 con la multitud. Impresion\u00f3 con una voltereta hacia atr\u00e1s desde el asiento e incluso ofreci\u00f3 su pata. Solo un perrito real, al que se acerc\u00f3 con curiosidad, no pareci\u00f3 impresionarse y prefiri\u00f3 mantener la distancia.<\/p>\n\n\n\n

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El Ferrari SF-23, pilotado por Charles Leclerc en la temporada 2023 de F\u00f3rmula 1, exhibe la tecnolog\u00eda h\u00edbrida y el dise\u00f1o aerodin\u00e1mico m\u00e1s avanzados de Ferrari. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un verdadero im\u00e1n para el p\u00fablico, por supuesto, fue el stand de Ferrari. Inmediatamente se form\u00f3 una larga cola. El Roma, el 365 GTB\/4 Daytona y el impresionante SF90 Stradale parec\u00edan casi sobrios junto a las dos m\u00e1quinas de carreras que destacaban por su dise\u00f1o agresivo: el 296 Challenge, el nuevo coche de carreras para clientes de Ferrari (el primer Ferrari Challenge de la historia con motor V6), y el 499P, un prototipo de hipercoche ganador de Le Mans (24 Horas de Le Mans, 2023). Lamborghini tambi\u00e9n estuvo presente, mostrando un Urus, un Temerario y un Revuelto; este \u00faltimo llam\u00f3 la atenci\u00f3n con su rugiente sonido y sus puertas de mariposa abiertas.<\/p>\n\n\n\n

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El Ferrari 499P es un coche de carreras h\u00edbrido propulsado por un motor V6 combinado con un motor el\u00e9ctrico. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lotus present\u00f3 el pasado y el futuro en paralelo. El Emira es el \u00faltimo deportivo de combusti\u00f3n pura de la marca, mientras que el Evija, totalmente el\u00e9ctrico, representa una nueva era. Con 2000 CV, se encuentra entre los coches de producci\u00f3n m\u00e1s potentes del mundo, con una producci\u00f3n limitada a 130 unidades, cada una con un valor aproximado de 2 millones de euros. Maserati tambi\u00e9n reafirm\u00f3 su compromiso con los deportivos de alto rendimiento con sus MC20 y MC20 Cielo, tras haberse centrado principalmente en sedanes y gran turismo entre 2004 y 2020.<\/p>\n\n\n\n

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EMC Auto present\u00f3 el nuevo EMC 212 (Imagen: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre los puristas del mundo de los superdeportivos se encontraba el Dallara Stradale (fabricado artesanalmente, 400 CV, aprox. 900 kg). Este ligero coche de carreras homologado para circular por carretera prescinde por completo de extras de lujo y se centra en la eficiencia. Con una relaci\u00f3n potencia-peso de unos 2,1 kg por CV, equivalente a un Bugatti Chiron, es un aut\u00e9ntico coche de carreras para la carretera.<\/p>\n\n\n\n

La exposici\u00f3n de Autos Cl\u00e1sicos ten\u00eda una profundidad notable. A primera vista, era simplemente una muestra de coches cl\u00e1sicos y de nueva generaci\u00f3n muy atractivos: cl\u00e1sicos de Ferrari, Lamborghini y Alfa Romeo. Pero hab\u00eda mucho m\u00e1s que eso. De camino a los Giardini Reali, los visitantes pasaban por el patio abierto del Palazzo Reale, donde se exhib\u00edan varios modelos dise\u00f1ados por Pininfarina: el Cisitalia 202 (1947-1952), el Ferrari 308 GTB (1975-1985), el Alfa Romeo 2uettottanta (2010) y Pininfarina<\/a> Sergio (2013-2015). En el exterior, en los Giardini Reali, se pod\u00edan admirar muchos m\u00e1s cl\u00e1sicos, incluyendo un DeLorean y un Bugatti Chiron 18\/3 (1999).<\/p>\n\n\n\n

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L\u00edneas claras y proporciones matem\u00e1ticamente equilibradas definen al Lamborghini Genesis, un estudio de dise\u00f1o de Bertone de 1988. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Chevrolet Corvette Nivola (1990), el Lamborghini Genesis (1988) y el Citro\u00ebn Camargue (1972), dispuestos en el parque, eran sencillamente de una est\u00e9tica impactante. Sus proporciones se acercan a la proporci\u00f3n \u00e1urea (1:1,6 a 1:1,7); sus l\u00edneas son equilibradas y limpias. Es dif\u00edcil dejar de mirarlos. Las dem\u00e1s creaciones de Bertone (Bertone Blitz, Saab Novanta, Autobianchi A112 Runabout, Porsche<\/a> Karisma, Opel Slalom) impresionaron con su dise\u00f1o radical. Aunque m\u00e1s redondeadas, sus formas se perciben menos armoniosas; sin embargo, se adelantaron tecnol\u00f3gicamente a su tiempo. El Bertone Blitz (1992) fue uno de los primeros deportivos totalmente electr\u00f3nicos. El Saab Novanta (2002) incorpor\u00f3 versiones tempranas de las pantallas t\u00e1ctiles y las ayudas digitales a la conducci\u00f3n actuales.<\/p>\n\n\n\n

Durante una presentaci\u00f3n de ASI (Automobili Storici Italia), antiguos dise\u00f1adores de Bertone debatieron sobre la esencia del dise\u00f1o automotriz y su influencia. Una analog\u00eda, parafraseada aqu\u00ed, fue especialmente memorable: cuando grandes m\u00fasicos tocan juntos, el resultado puede sonar ca\u00f3tico. Pero bajo la direcci\u00f3n adecuada \u2014en este caso, Bertone\u2014 se convierte en una obra maestra.<\/p>\n\n\n\n

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El Autobianchi A112 Runabout se present\u00f3 por primera vez en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn y posteriormente particip\u00f3 en el Concurso de Elegancia de Revigliasco. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo que hace tan notable a la exposici\u00f3n de coches cl\u00e1sicos es su importancia art\u00edstica. Tur\u00edn es, despu\u00e9s de todo, la ciudad del dise\u00f1o automotriz, cuna de las grandes marcas Bertone, Pininfarina e Italdesign. Estas empresas escribieron la historia de la automoci\u00f3n mediante una simbiosis de ingenier\u00eda de primer nivel y talento visionario en dise\u00f1o, creando veh\u00edculos que trascendieron sus marcas.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los momentos m\u00e1s destacados del segundo d\u00eda fue el Desfile de Supercoches. Este a\u00f1o, no tuvo lugar en la Piazza Castello como antes, sino que finaliz\u00f3 en la Piazza Vittorio Veneto. El inter\u00e9s del p\u00fablico sigui\u00f3 siendo inmenso. Modelos de Maserati, Ferrari, Lamborghini y Porsche permanecieron en exposici\u00f3n hasta el anochecer. Uno de ellos, especialmente digno de menci\u00f3n, fue un blanco. Mercedes-Benz<\/a> SLR McLaren Roadster (2007-2009, 1 de 520 unidades, aprox. 450.000-600.000 \u20ac).<\/p>\n\n\n\n

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Estos y otros superdeportivos visitaron Tur\u00edn y atrajeron mucha atenci\u00f3n. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El tercer d\u00eda fue todo belleza. Puede que Revigliasco no sea Como, pero este peque\u00f1o pueblo en la ladera acoge cada a\u00f1o un Concurso de Elegancia en el marco del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn, uno que hace que las c\u00e1maras de los fot\u00f3grafos disparen con la misma intensidad que en el Lago de Como.<\/p>\n\n\n\n

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El Concorso d'Eleganza tuvo lugar en Revigliasco, un pueblo a unos 30 minutos de Tur\u00edn, rodeado por las ondulantes colinas del Piamonte. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El pueblo en s\u00ed es realmente pintoresco. Puede que no tenga vistas al lago, pero ofrece vistas panor\u00e1micas del valle y las colinas circundantes. Llegar, sin embargo, requiere esfuerzo: unos 30 minutos en coche desde el centro de Tur\u00edn, serpenteando por carreteras de monta\u00f1a a trav\u00e9s de bosques y peque\u00f1as aldeas, hasta que finalmente aparece el cartel del pueblo. Pero las vistas al llegar hacen que todo valga la pena. En la plaza se alzaban un Ferrari Mythos de Pininfarina (uno de dos, valorado en unos 3 millones de euros) y un Pagani \u201cAlisea\u201d (uno de uno), un concepto de dise\u00f1o creado por estudiantes del Istituto Europeo di Design (IED). Y esto era solo el principio.<\/p>\n\n\n\n

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El Nibbio de 1935 tambi\u00e9n form\u00f3 parte del Concorso d'Eleganza de Revigliasco. Este extraordinario coche hab\u00eda ganado previamente el prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este en Como. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alrededor de las 11 de la ma\u00f1ana, llegaron m\u00e1s competidores: un Ferrari Monza SP2, un Ferrari F40, un Lamborghini Diablo y un Cisitalia 202 MM Spider, entre otros. Tras el desfile, los coches se estacionaron por todo el pueblo, desde la Piazza Amerigo Sagna hasta la Piazza Beria, bordeando las calles adoquinadas y las casas adornadas con flores, creando un escenario de un encanto fotog\u00e9nico excepcional. El evento estuvo enmarcado por puestos gastron\u00f3micos locales y un toque italiano, acompa\u00f1ados por la banda de m\u00fasica Filarmonica Moncalieri. Este evento a\u00fan se siente como un aut\u00e9ntico secreto regional. El ganador fue un Ferrari F40, aunque, en realidad, todos los coches all\u00ed presentes tuvieron un ganador.<\/p>\n\n\n\n

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El Ferrari F40 fue coronado como "Best of Show" en el Concorso d'Eleganza Festival Car 2025. (Foto: streetwheelz1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Revigliasco ilustra a la perfecci\u00f3n c\u00f3mo la belleza se manifiesta sin esfuerzo en Italia. Desde los peque\u00f1os pueblos del Piamonte hasta las zonas menos glamurosas de Tur\u00edn cerca de la estaci\u00f3n, existe una est\u00e9tica innata que parece involuntaria, pero refleja un ojo para la armon\u00eda y el detalle, una belleza de mosaico que surge sin esfuerzo. Si esta belleza accidental ya es tan cautivadora, uno solo puede imaginar el nivel de perfecci\u00f3n que se alcanza cuando la intenci\u00f3n est\u00e9tica se integra deliberadamente en el dise\u00f1o automotriz.<\/p>\n\n\n\n

El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn sin duda dej\u00f3 hermosos recuerdos a todos los amantes de los autom\u00f3viles. \/ Escrito por cr<\/p>\n\n\n\n

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