Restauración de un MG de 1969: desde la estética de lo inacabado

Recientemente, el experto en coches clásicos Jan Delpy hizo reconstruir su MG de 1969 y le dio los toques finales en su taller de Basilea, Suiza. Esto no es algo que se vea todos los días. Fue una oportunidad fantástica para streetwheelz1 de verlo trabajar y capturar momentos especiales con la cámara. Aquí tenéis un relato de experiencia.

El primer encuentro

El primer coche de Jan Delpy con el que se cruzó accidentalmente streetwheelz1 fue un Morgan amarillo. Un domingo soleado, esta belleza paseaba por las calles de Basilea. El motor se oía desde lejos y el color amarillo brillante del vehículo contrastaba con la monotonía de los coches negros, plateados y blancos que suelen verse en las calles de Basilea. Por suerte, el coche aparcó cerca y se produjo una conversación espontánea con Jan Delpy. Habló de su taller de coches y accedió a una breve sesión de fotos y vídeos con el Morgan Plus en ese mismo momento.

Aquí está Morgan con el adorable perro Danilo (Fuente: youtube/streetwheelz1)

Jan Delpy y su taller

Jan Delpy es un experto en coches clásicos que no sólo los restaura sino que también los alquila. Ha invertido muchas horas en sus gemas en su taller. Algunos de ellos, como un MG verde oscuro de 1969, los alquila por días porque mantener y conservar una pieza de colección así no es barato. Además del mantenimiento continuo y el combustible, un coche viejo requiere más esfuerzo de reparación y restauración. Sin embargo, para el Sr. Delpy es importante alquilar sus coches a un precio justo: entre semana a 180 francos al día y los fines de semana a un precio combinado. De una forma u otra, en este tipo de coches siempre hay algo con lo que jugar. Las horas invertidas en un coche así no pueden ni deben contarse porque es un hobby, una pasión donde el tiempo no importa.

Galería de imágenes: La belleza de un taller (Fotos: streetwheelz1)

Los coches de alquiler

Un coche clásico tan raro y tan bien mantenido debe ser tratado con especial cuidado, incluso por parte de los arrendatarios. Como se indica en el sitio web, los inquilinos deben “comprometerse a conducir el MG con el debido cuidado (después de todo, ya tiene 54 años)”. Esto tiene sentido porque un coche así debe conducirse con atención y aprecio, tal como uno trataría su propia propiedad.

El MG es sin duda un coche para el buen tiempo con el que darse un capricho en un día especial. Quizás para celebrar un cumpleaños importante, conducir por pueblos pintorescos por carreteras rurales o hacer un picnic con su pareja.

En tales ocasiones, definitivamente se aplican dichos como “el viaje es la recompensa” o “la prisa genera desperdicio”. Con un coche así, no querrás ir al supermercado más cercano; Quieres tener una aventura que recordarás más tarde. No solo importa el recorrido sino también el rico sonido del motor, el viento en el pelo y todos los pequeños detalles que los amantes de los coches disfrutan al conducir un coche clásico.

El MG regresa de la revisión

El taller de Macedonia realizó un excelente trabajo durante los meses de reconstrucción del MG y mantuvo a Jan Delpy continuamente informado sobre los avances. El taller especializado revisó exhaustivamente el coche clásico, incluyendo trabajos en el suelo y los umbrales para garantizar la integridad estructural y la seguridad del vehículo. Además, los expertos en restauración tapizaron los asientos y le dieron al coche una nueva capa de pintura. A finales de abril se realizó el transporte de Macedonia a Suiza. Casi 2.000 kilómetros después, el coche llegó de noche. Todo era perfecto.

Naturalmente, el siguiente ajuste fue tarea del tallerista suizo, ya que un apasionado mecánico de coches clásicos hace todo lo que puede por sí mismo.

Mil pequeños trabajos

Ese domingo, cuando Jan Delpy conducía el Morgan Plus amarillo brillante, amablemente le ofreció a streetwheelz1 la oportunidad de visitar su taller pronto y tomar algunas fotografías de su trabajo en el MG una vez que el auto estuviera de regreso en Suiza. Una maravillosa oportunidad para verlo trabajar.

A finales de abril llegó el momento: el coche fue elevado en el elevador de coches en medio del taller bien organizado, que presentaba una estética única. Estantes llenos de herramientas grandes y pequeñas, latas de aerosol y latas de aceite adornaban la habitación. En la pared colgaban llaves inglesas de distintos tamaños y una manguera de aire enrollada: el escenario perfecto para un vídeo sobre el coche.

Galería de imágenes: Así lucía el MG el día del Video 1 (Fotos: streetwheelz1)

Video Día 1: Trabajando en el MG

Todavía quedaba mucho por hacer en el coche, incluso un profano podía verlo; desde tareas básicas como montar las ruedas hasta trabajos más finos como colocar la rejilla de ventilación. Algunas piezas móviles del MG sólo se instalaron temporalmente o faltaban por completo, y el coche estaba lejos de estar en condiciones de circular. No sólo le faltaban los neumáticos sino también muchos otros componentes importantes como los espejos laterales, el parabrisas o incluso los limpiaparabrisas. Los asientos, retapizados en Macedonia, tampoco estaban instalados todavía.

Jan Delpy afloja los tornillos donde luego se fijarán los limpiaparabrisas (Fuente: YouTube/streetwheelz1)

La belleza de lo inacabado

Aunque, como ya hemos dicho, el viaje es la recompensa tanto cuando se conduce un coche clásico como durante su restauración, naturalmente uno quiere ver el coche en su estado final, listo para ser no sólo un punto de atracción o una pieza de colección, sino también un medio para de transportación.

Esto es lo que normalmente no ves. Hay belleza en lo inacabado. (Fuente: YouTube/streetwheelz1)

Sin embargo, este trabajo también tiene su encanto. Lo inacabado también puede ser hermoso. Está el metal desnudo dentro del baúl, donde normalmente un revestimiento aterciopelado agradaría a la vista; Hay una obra en construcción en el área de pasajeros, donde normalmente estarían los dos asientos de cuero. Por supuesto, el coche ya está en buenas condiciones, no como un viejo abandonado a su suerte en un granero, lleno de óxido y polvo con neumáticos pinchados en la oscuridad hasta que lo descubre un aventurero perdido. Después de todo, no se trata de una misión de rescate, sino simplemente de la restauración de una pieza de colección en buen estado. Pero aún así, esta apariencia cruda tiene algo mágico. A esta altura, demuestra que se trata de un objeto de más de 50 años de antigüedad, traído de otra época a nuestro tiempo. Lo (aún) inacabado definitivamente tiene su encanto.

El vídeo del día 1 en Youtubemi (Fuente: YouTube/streetwheelz1)

Vídeo Día 2: El MG está terminado

Aproximadamente dos semanas después, el MG estaba prácticamente terminado. Todo estaba montado y en su sitio. Lo único que faltaba era el vídeo que documentara el progreso. Y una vez más, streetwheelz1 no desaprovechó esta gran oportunidad. Después de algunas tomas en el taller, llegó el momento de salir. El coche ya estaba listo para circular y el señor Delpy puso en marcha el motor, que inmediatamente ronroneó agradablemente. Como si nada hubiera pasado, como si no hubiera recorrido un largo camino y no hubiera pasado por muchos pasos de trabajo para lucir tan fresco ahora, el auto fue maniobrado hasta el estacionamiento frente al garaje. Este automóvil fue construido cuando el primer humano pisó la luna, pero no muestra su edad.

El video, que también incluye algunas comparaciones de antes y después, ahora está en línea en el canal de YouTube streetwheelz1.

Descargo de responsabilidad:
No se trata de una cooperación promocional sino de un informe de experiencia. streetwheelz1 siempre está buscando historias interesantes sobre autos especiales. ¿Tiene un coche especial (Hyper, Super, Classic, Tuning) en Suiza? Entonces no dude en ponerse en contacto con nosotros si desea aparecer junto con su automóvil.

información adicional

Taller de Jan Delpy y alquiler de coches clásicos:

Taller Delpy
Sr. Jan Delpy
Auf dem Wolf 31A
4057 Basilea
Suiza
Sitio web: oldtimerbetreuung.ch